خبر

  • تاریخ : ۲۳ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : خبر
  • بازدید :

سلام خدمت مخاطبين سایت خبر امروز در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

با همکاری اپراتور مجازی تلفن همراه و یک ارائه‌دهنده اینترنت ثابت، شرایط عرضه اینترنت ثابت روی سیم کارت موبایل فراهم شد. از این پس کاربران با سیم‌کارت موبایل خود می‌توانند از اینترنت ثابت استفاده کنند.

مدتی قبل برخی از شرکت‌های ارائه‌دهنده اینترنت ثابت به عرصه اپراتورهای مجازی تلفن همراه وارد شدند و توانستند سرویس همراه را در کنار سرویس ثابت به مشتریان خود ارائه کنند. از این رو برای برخی از کاربران این سوال پیش می‌آمد که آیا می‌توان با سیم کارت از اینترنت ثابت شرکت‌های اینترنتی استفاده کرد که تاکنون پاسخ به این سوال منفی بوده است، اما اخیرا با مشارکت یک اپراتور مجازی تلفن همراه و یک ارائه‌دهنده اینترنت ثابت، برای نخستین بار خدمات همگرا و ترکیبی فراهم شد و کاربران می‌توانند از اینترنت ثابت روی سیم کارت موبایل بهره‌مند شوند.

اینترنت ثابت روی سیم کارت موبایل

اینترنت ثابت روی سیم کارت موبایل

به سرویس ارائه اینترنت ثابت روی سیم کارت موبایل به اختصار FMC یا (Fixed Mobile Convergence) می‌گویند. به واسطه این قناوری، یک سرویس اشتراک اینترنت +ADSL2 با سرعت حداکثر ۱۶ مگابیت بر ثانیه و یک سیم کارت نسل چهارم موبایل با پوشش سراسری ۳G و ۴G بر روی رومینگ ملی در اشتراک‌های ۶ ماهه و ۱۲ ماهه به کاربران ارائه می‌شود.

قیمت این سرویس هم بر اساس نوع انتخاب مشتریان متفاوت خواهد بود. برای مثال کاربران برای خریدن یک اشتراک کم‌مصرف می‌توانند اولین بسته را با هزینه ۱۰ هزار تومان به صورت ماهانه خریداری کنند. با خرید این بسته، از سرویس‌های زیر بهره‌مند خواهید شد:

  • اشتراک اینترنت پرسرعت +ADSL2 با سرعت حداکثر ۱۶ مگابیت بر ثانیه
  • ۲۴ گیگابایت ترافیک شش ماهه با تخصیص ماهانه ۴ گیگابایت
  • سیم کارت نسل ۴ موبایل با پوشش سراسری به همراه ۳ گیگابایت اینترنت همراه با تخصیص ماهانه ۵۰۰ مگابایت
  • ۱۲ هزار دقیقه مکالمه درون موبایلی
  • ۱۲ هزار پیامک درون شبکه ۶ ماهه

اینترنت ثابت روی سیم کارت موبایل


شما مخاطبين عزيز سايت خبر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت خبر.

  • تاریخ : ۲۳ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ محسن یگانه دریابم

در این پست می توانید آهنگ محسن یگانه دریابم را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ محسن یگانه دریابم

download song | Singer: Mohsen Yeganeh | Song name: Daryaabam  | With the text song Share To Mohsen Yeganeh-Daryaabam on your social network

خواننده نام آهنگ میکس و مستر دسته بندی
محسن یگانه دریابم آرش پاکزاد ترانه شاد

تکس موزیک  محسن یگانه دریابم

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵دریابم یکم این منه راضی به کم باش🎵

🎵عذابم بده من محاله چیزی بگم🎵

🎵باش برنجون منو این منه بی گناهو بکش🎵

🎵به زنجیر عشق این دل سر به راهو🎵

🎵چشات که سمت من نیست🎵

🎵حال خوشی ندارم🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵اگه بذاری بری که وای به روزگارم🎵

🎵وای خدا تو ببین حال خراب چشاش🎵

🎵منو میکشه میبره انگار سرابه چشاش🎵

🎵کم نگام میکنهاما کمشم خوبه🎵

🎵تو چشاش غم هست اما غمشم خوبه🎵

🎵وای خدا تو ببین حال خراب چشاش🎵

🎵میشه گمراهم کنه انگار سرابه چشاش🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵کم نگام میکنه اما کمشم خوبه🎵

🎵تو چشاش غم هست اما غمشم خوبه🎵

🎵دست تو دستم بذار چشم ازم برندار باش🎵

🎵تو دنیای من بمون خوب و بدش پای من🎵

🎵صاف ساده مهربون آره اینجوری با من بمون🎵

🎵رد نشو آسون ازم نرو رو برنگردون ازم🎵

🎵آخه چشات که سمت من نیست🎵

🎵حال خوشی ندارم🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵اگه بذاری بری که وای به روزگارم🎵

🎵وای خدا تو ببین حال خراب چشاش🎵

🎵منو میکشه میبره انگار سرابه چشاش🎵

🎵کم نگام میکنه اما کمشم خوبه🎵

🎵تو چشاش غم هست اما غمشم خوبه🎵

🎵وای خدا تو ببین حال خراب چشاش🎵

🎵میشه گمراهم کنه انگار سرابه چشاش🎵

🎵کم نگام میکنه اما کمشم خوبه🎵

🎵تو چشاش غم هست اما غمشم خوبه🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

دانلود آهنگ محسن یگانه دریابم

  • تاریخ : ۲۳ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : خبر
  • بازدید :

سلام خدمت مخاطبين سایت خبر امروز در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

ارتش روسیه نخستین سلاح لیزری زمین پایه خود را تحویل گرفت. سامانه لیزری پرسفت از روز اول دسامبر رسما عملیاتی شده است. مسکو هنوز جزئیات مربوط به این سلاح لیزری از جمله قدرت و هدف آن را اعلام نکرده است.

به گزارش روزنامه رسمی وزارت دفاع روسیه، سامانه پرسفت در روز اول دسامبر وارد مرحله آزمایشی رزمی شده است. این سلاح بر روی یک تریلر و درون یک پوسته زرهی قرار گرفته و به سلاح لیزری نیروی دریایی آمریکا که بر روی ناوشکن USS Ponce نصب شده است شباهت زیادی دارد.

سامانه لیزری پرسفت

وجود این سلاح در ماه مارس توسط ولادیمیر پوتین اعلام شد و شهروندان روسیه نام آن را از طریق یک رای گیری آنلاین انتخاب کردند. نام این سلاح از الکساندر پرسفت، جنگجوی روس در قرون وسطا گرفته شده است. او در نبرد کولیکوفو در سال ۱۳۸۰ میلادی شرکت داشت که منجر به پایان سلطه مغول‌ها بر روسیه شد. جزئیات مربوط به این سلاح از جمله چگونگی کشف اهداف، قدرت خروجی و حتی نوع اهدافی که با آن‌ها درگیرخواهد شد هنوز مشخص نیست. هدف سلاح‌های بر اساس قدرت آن‌ها مشخص می‌شود. اگر قدرت آن کم باشد تنها برای سرنگونی پهپادهای کوچک مناسب خواهد بود و اگر قدرت خروجی آن زیاد باشد می‌تواند پهپادهای بزرگ و هواپیماهای کوچک را نیز هدف قرار دهد.

خبرگذاری اسپوتنیک دو ویدئو از سامانه لیزری پرسفت منتشر کرده است.

ولادیمیر پوتین، رئیس جمهور روسیه در مورد این سامانه اظهار داشت:

نمی‌توانم به جزئیات بیشتری اشاره کنم. هنوز زمان مناسب نرسیده است. اما متخصصان به این نتیجه خواهند رسید که چنین سلاحی ظرفیت دفاعی روسیه را چندین برابر خواهد کرد.

در حال حاضر رقابت شدیدی در زمینه سلاح‌های لیزری بین کشورهای قدرتمند در جریان است. آمریکا چندین سلاح‌ لیزری را در دست آزمایش دارد و چین نیز اخیرا سلاح لیزری خود به نام LW-30 را در نمایشگاه ژوهای ۲۰۱۸ به نمایش گذاشت.


شما مخاطبين عزيز سايت خبر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت خبر.

  • تاریخ : ۲۳ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : خبر
  • بازدید :

سلام خدمت مخاطبين سایت خبر امروز در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

یکی از عجیب‌ترین مناطق جهان که قطعا داستان‌های زیادی درباره آن شنیده‌اید، مثلث برمودا است. آیا ادعاهای متعددی که درباره حوادث ایجادشده منتشر شده‌اند، پشتوانه علمی دارند؟

همواره ما شاهد ادعاهایی از سوی افراد مختلف در رابطه با کشف معمای مثلث برمودا هستیم. شاید ابرهای شش ضلعی عجیب همانند بمب‌های هوایی، امواج سرکش یا گرداب عمل کنند. با این که راه‌حل‌های زیادی برای این موضوع پیدا شده است، اما وجود مثلث برمودا حقیقت ندارد و به همین دلیل، معمایی هم برای حل کردن وجود ندارد. برخلاف مطالبی که ممکن است درباره این ناحیه از کره زمین شنیده باشید، هیچ هواپیما یا کشتی وجود ندارد که به شکل‌های عجیب و غریب دچار حادثه شده باشند.

مثلث برمودا منطقه‌ای از اقیانوس در مرزهای فلوریدا، برمودا و پورتوریکو بوده و نام آن برای اولین بار در سال ۱۹۵۰ میلادی توسط یک روزنامه‌نگار با نام ادوارد ون وینکل جونز (Edward Van Winkle Jones) مطرح شد و مورد توجه عموم قرار گرفت؛ شخصی که مقاله‌ای در رابطه با غرق شدن تعداد زیادی از کشتی‌ها و هواپیماها در مثلث برمودا در آسوشیتد پرس (Associated Press) منتشر کرد.

مثلث برمودا

این ایده در دهه ۱۹۷۰ میلادی، هنگامی که چارلز برلیتز (Charles Berlitz) موفق به کسب فروش بالا از کتاب مثلث برمودا شد، افراد زیادی را به تفکر و جستجو جهت کشف علت این پدیده وادار کرد؛ برخی از افراد معتقد بودند منطقه تحت تسلط یوفوها یا امواج سرکوب‌گر قرار دارد، اما مشکل آن جا بود که هیچ فردی برای مشاهده بقایای کشتی یا هواپیماهای غرق‌شده به محل حادثه نرفت.

با گذشت چند سال، یکی دیگر از روزنامه‌نگاران با نام لری کوش (Larry Kusche) متوجه شد که هیچ معمایی برای حل کردن وجود ندارد؛ ناپدیدشدن‌های مرموز که افراد زیادی را مشغول خود کرده بود، ممکن است از گزارش‌های اشتباه یا ساختگی باشد، اما عموم مردم آن را باور کرده‌اند.

بنجامین رادفورد (Benjamin Radford) در مصاحبه با Live Science اظهار داشت:

در برخی موارد، هیچ سابقه‌ای از کشتی یا هواپیماهایی که مدعی بودند غرق شده‌اند، وجود نداشت؛ آن‌ها فقط در تخیل نویسندگان بوده‌اند. در برخی موارد هم کشتی یا هواپیماهای سانحه‌دیده حقیقت داشتند، اما برلیتز و سایر افراد، ناپدید شدن آن‌ها به وسیله طوفان‌های سهمگین را نادیده گرفتند؛ در گذشته همان کشتی‌ها، خارج از مثلث برمودا هم در آب فرو رفته بودند.

مثلث برمودا

قایق‌ها و کشتی‌های حقیقی که در این منطقه غرق شده‌اند، وجود دارند، اما غرق شدن و حادثه دیدن کشتی‌های کروز و هواپیماهای مدرن به دلیل طوفان‌های سهمگین، مسئله عجیبی نیست.

کوش در سال ۱۹۷۵ میلادی کتابی را تحت عنوان حل شدن معمای مثلث برمودا منتشر کرد، اما باوری که میان عموم مردم شکل گرفته است، بسیار قوی بوده و کسی نمی‌داند تا چه زمانی ماندگار خواهد بود.


شما مخاطبين عزيز سايت خبر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت خبر.

  • تاریخ : ۲۳ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : خبر
  • بازدید :

سلام خدمت مخاطبين سایت خبر امروز در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

فرودگاه های بسیاری در جهان وجود دارد که از مسافران میزبانی می‌کنند، اما برخی از این فرودگاه‌ها خاص هستند و شرایط بسیار بد و خطرناکی دارند. در ادامه با ترسناک‌ترین، عجیب‌ترین و خطرناک ترین فرودگاه های جهان آشنا می‌شویم.

از زمانی که بشر برای نخستین بار توانست رویای پرواز را محقق سازد، تحول عظیمی در سفر و جابه‌جایی به وجود آمد که به دنبال آن ساخت زیر‌ساخت‌های لازم برای نشستن و برخاستن هواپیماها در دستور کار کشورها قرار گرفت. از این رو بسیاری از کشورها برای جذب توریست و تسهیل مسافرت‌های هوایی، باند‌های پرواز و فرودگاه‌های مختلفی را طراحی کردند، اما برخی از آن‌ها به دلیل موقعیت جوی، مکانی و نبود امکانات لازم دارای ویژگی‌های خاصی هستند و از آن‌ها به عنوان خطرناک ترین فرودگاه های جهان نام برده می‌شود. در ادامه با ۱۰ فرودگاه عجیب‌ و ترسناک جهان آشنا می‌شوید.

معرفی خطرناک ترین فرودگاه های جهان

۱۰٫ فرودگاه لوکلا (Lukla Airport)

آدرس: نپال، روستای چوریکارکا

خطرناک ترین فرودگاه های جهان

کسانی که قصد سفر به کوه اورست را دارند باید از فرودگاه لوکلا (Lukla) استفاده کنند. طول باند این فرودگاه به دلیل قرار گرفتن در میان کوه‌های بلند بسیار کم است. همچنین باند این فرودگاه فاقد چراغ‌های راهنمای فرود و فاقد سیستم تامین‌کننده‌ی انرژی الکتریسیته است. به همین دلیل حتی در شرایط آب‌وهوایی مساعد هم فرود در این فرودگاه بسیار خطرناک خواهد بود. یکی دیگر از ضعف‌های این فرودگاه نداشتن برج کنترل ترافیک هوایی است؛ یعنی خلبان هواپیما باید بر اساس شرایطی که مناسب می‌داند برای فرود تصمیم بگیرد.

۹٫ فرودگاه کورشول (Courchevel International Airport)

آدرس: فرانسه، سنت بون تارنتیز، رود لالتیپورت

خطرناک ترین فرودگاه های جهان

فرودگاه کورشول (Courchevel International Airport) جزو کوتاه‌ترین و خطرناک‌ترین باندهای پرواز جهان شناخته می‌شود. باند این فرودگاه ۵۲۵ متر طول و ۱۸٫۵ درصد شیب دارد که کار نشستن و برخاستن هواپیما را برای خلبان بسیار دشوار می‌کند. این فرودگاه در میان کوه‌های آلپ قرار دارد و خلبان‌ها برای فرود می‌بایست مسافت‌ زیادی را از میان دره‌های خطرناک عبور کنند.

۸٫ فرودگاه تونکنتین (Toncontin Airport)

آدرس: هندوراس، تگوسیگالپا، بزرگراه سی ای ۵

خطرناک ترین فرودگاه های جهان

به طور کلی فرودگاهایی که در مناطق کوهستانی ساخته می‌شوند به دلیل نبود زمین‌های مسطح، باند‌های پرواز کوتاهی دارند و به همین دلیل در لیست خطرناک ترین فرودگاه های جهان قرار می‌گیرند. فرودگاه تونکنتین (Toncontin Airport) نیز همین شرایط را داشته و در منطقه کوهستانی قرار دارد. از این رو باند پرواز این فرودگاه کوتاه است و خلبان‌ها برای فرود با مشکل جدی مواجه می‌شوند. البته یکی دیگر از مشکل‌های فرودگاه تونکنتین این است که خلبان‌ها برای نشستن بر روی این فرودگاه می‌بایست به اندازه ۴۵ درجه مسیر هواپیما را با کاهش سریع ارتفاع تغییر دهند و به همین دلیل خطر برخورد با زمین وجود خواهد داشت.

۷٫ فرودگاه پرینسس جولیانا (Princess Juliana International Airport)

آدرس: سنت مارتن، خلیج سیمپسون، جاده فرودگاه

خطرناک ترین فرودگاه های جهان

بدون شک فرودگاه پرنسس جولیانا (Princess Juliana International Airport) جزو جالب‌ترین و البته خطرناک ترین فرودگاه های جهان شناخته می‌شود. این فرودگاه در کنار ساحل عمومی دریای کارائیب قرار دارد و بسیاری از مردم روزانه برای تفریح و خوش‌گذرانی به ساحل می‌روند و و هواپیما‌ها نیز برای فرود می‌بایست از روی سر مردم عبور کنند. همچنین به دلیل کاهش ارتفاع هواپیما به هنگام فرود، شن‌ها به هوا پخش شده و سروصدای زیاد موتور هواپیما موجب آزار مردم می‌شود. از طرفی این فرودگاه فقط برای هواپیماهای کوچک ساخته شده بود، اما هواپیمای‌های بزرگ نیز به دلیل افزایش توریست در این فرودگاه فرود می‌آیند که وضعیت این فرودگاه را بیش‌ از پیش خطرناک کرده است. فرودگاه پرنسس جولیانا فقط ۲۱۷۹ متر طول دارد، در حالی که هوایپمای‌های بزرگ برای فرود امن به حداقل طول ۲۵۰۰ متر نیاز دارند.

۶٫  فرودگاه پارو (Paro Airport)

آدرس: بوتان، پارو، جاده فرودگاه

خطرناک ترین فرودگاه های جهان

فرودگاه پارو (Paro Airport) فقط ۱۹۸۱ متر طول دارد و در میان قله‌های ۵۵۰۰ متری کوه‌های هیمالیا ساخته شده است. فقط ۸ خلبان در جهان مجوز فرود در این فرودگاه را دارند؛ چرا که برای فرود باید ارتفاع هواپیما را به سرعت کاهش دهند و چنین حرکتی احتمال برخورد با زمین را افزایش می‌دهد.

۵٫ فرودگاه جبل الطارق (Gibraltar International)

آدرس: جبل الطارق، جاده بریتانیا

خطرناک ترین فرودگاه های جهان

همان‌طور در تصویر مشخص است، فرودگاه بین المللی جبل الطارق (Gibraltar International Airport) از باند پرواز بسیار زیبایی بهره می‌برد و طول آن‌ نیز مناسب است، اما موقعیت مکانی آن موجب شده تا این فرودگاه در لیست خطرناک ترین فرودگاه های جهان قرار بگیرد. باند پرواز این فرودگاه از وسط خیابان اصلی شهر یا همان خیابان وینستون چرچیل (Winston Churchill Avenue) عبور می‌کند. از این رو هر زمانی که هواپیمایی قصد نشستن دارد، ابتدا باید خیابان بسته شود تا هیچ خودرویی از این خیابان عبور نکند. طراحان برای جلوگیری از برخورد هوایپما با خودروها، چراغ‌های هشدار دهنده‌ای را در این خیابان نصب کرده‌اند، اما هر از گاهی گزارش‌هایی از برخورد هواپیماها با خودروها منتشر می‌شود.

۴٫ ایستگاه ماک موردو (McMurdo Air Station)

آدرس: قطب جنوب، جزیره راس، کشور غیرمستقل راس

خطرناک ترین فرودگاه های جهان

افراد کمی به مقصد قطب جنوب مسافرت می‌کنند، به همین دلیل فرودگاه پیشرفته‌ای در این مکان وجود ندارد و زیرساخت‌های مناسبی برای فرود هواپیماها در نظر گرفته نشده است. در قطب جنوب فقط یک باند فرود به نام ایستگاه ماک موردو (McMurdo Air Station) وجود دارد که تمام سطح آن از یخ پوشیده شده و چراغ‌های راهنمای فرود نیز وجود ندارد. از این رو اگر خلبان حرفه‌ای نباشد با هر اشتباه ساده‌ای، هواپیما واژگون می‌شود. در حاشیه ایستگاه ماک موردو قطعاتی از هواپیمای واژگون شده سال ۱۹۷۰ مشاهده می‌شود که به خوبی شرایط بد این ایستگاه را نشان می‌دهد.

۳٫ فرودگاه بین‌المللی کریستیانو رونالدو یا مادیرا (Madeira Airport)

آدرس: پرتغال، سانتاکروز، مادیرا

خطرناک ترین فرودگاه های جهان

کریستیانو رونالدو، ستاره مشهور دنیای فوتبال در شهر مادریا به دنیا آمده و به همین دلیل فرودگاه این شهر را فرودگاه بین المللی کریستیانو رونالدو (Cristiano Ronaldo International Airport) نامیده‌اند. در گذشته این فرودگاه به دلیل همجواری با صخره‌های پرشیب و نزدیکی با اقیانوس، برای فرود بسیار خطرناک بود، از این رو طراحان برای ساخت این فرودگاه مجبور شده‌اند جزیره‌‌ای مصنوعی را در ساحل اقیانوس ایجاد کنند تا طول باند این فرودگاه افزایش یابد. همچنین زیر باند پرواز این فرودگاه بیش‌ از ۱۸۰ ستون قرار دارد تا هنگام نشستن هواپیما، فشار شدید وزن هواپیما را تحمل می‌کنند.

۲٫ پایگاه نیروی هوایی اوکیناوا (MCAS Futenma)

آدرس: ژاپن، اوکیناوا، جینووا، اویاما

خطرناک ترین فرودگاه های جهان

این پایگاه محلی برای فرود هواپیماهای جنگی ساخته شده و به عنوان یک منطقه‌ی نظامی استراتژیک شناخته می‌شود. اطرف پایگاه نیروی هوایی ژاپن خانه‌های مسکونی زیاد وجود دارد که در مواقع اضطراری جان این افراد تهدید می‌شود.

۱٫ ‌ فرودگاه نارسارسواک (Narsarsuaq Airport)

آدرس: گرینلند، نارسارسواک

خطرناک ترین فرودگاه های جهان

فرودگاه نارسارسواک (Narsarsuaq Airport) به دلیل داشتن باند فرود کوتاه ۱۸۰۰ متری و شرایط جوی بسیار بد، در صدر لیست خطرناک ترین فرودگاه های جهان قرار می‌گیرد. شرایط آب‌و‌هوایی گرینلند موجب شده تا بیشتر روز‌ها هوا طوفانی باشد و باد‌های ناشی از طوفان، شرایط فرود را بسیار سخت می‌کند. از سویی در کنار این فرودگاه یک قله آتشفشانی فعال وجود دارد که خاکستر‌های بیرون آمده از آن قادر است به موتورهای هواپیما‌ها آسیب جدی برساند.


شما مخاطبين عزيز سايت خبر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت خبر.

  • تاریخ : ۲۲ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : خبر
  • بازدید :

سلام خدمت مخاطبين سایت خبر امروز در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کشفیات جدید در خصوص نقاشی های متعلق به غارهای اروپا نشان می دهد که در حدود ۴۰ هزار سال پیش انسان از دانش پیچیده ای در خصوص ستارگان برخوردار بوده است.

برخی از نقاشی های موجود در قدیمی ترین غارهای اروپا بیانگر این واقعیت هستند که انسان های باستانی متعلق به ۴۰ هزار سال پیش از دانش پیچیده نجوم بهره می بردند.

نقاشی های یاد شده نشان می دهند که انسان های باستانی نقشه ستارگان را آماده ساخته و آن را بر روی دیوارهای های غارها نقاشی کرده اند. تهیه نقشه ستاره ها و نیز تغییرات مکانی آنها به انسان های باستانی این امکان را می داد تا تصویر دقیقی از زمان و گذر آن داشته باشند.

نقاشی های حیوانات به عنوان نمادهای نجوم

قبلا تصور می شد که نقاشی های کشیده شده بر روی دیواره های غارهای اروپا تنها سمبل هایی از حیوانات و جانواران هستند، اما مطالعات دقیق تر نشان داد که این تصایر بیانگر موضوعات پیچیده تری هستند. آنها نمادهایی از صور فلکی ستارگان بودند و برای مشخص کردن تاریخ رویدادهای مختلف مورد استفاده قرار می گرفتند.

این امر نشانگر آن است که اجداد ما آنگونه که تصور می کنیم نه تنها افرادی کم مایه و بدون دانش نبوده اند بلکه در برخی از زمینه ها از دانشی پیشرفته و پیچیده بهره می بردند. نقاشی های یاد شده نشان می دهد که ستارگان چگونه طی هزاران سال جایگاه خود را تغییر می دهند.

انسان های باستانی همچنین با پدیده تغییرات تدریجی محور چرخشی زمین آشنا بوده اند. به احتمال زیاد انسان های پیش از تاریخ به خاطر همین دانش پیچیده توانسته اند دستاوردهای بزرگی در زمینه دریانوردی داشته و به مناطق دور دست سفر کنند.

در مجموع، حیوانات رسم شده بر روی دیواره غارهای کشورهای ترکیه، اسپانیا، فرانسه و آلمان تنها نماد حیوان نبودند بلکه نقاشهای آنها می خواستند منطقه البروج در زمان ترسیم نقاشی را نشان دهند و در واقع نوعی زودیاک یا دایره البروج به حساب می آمدند.

پیچیدگی دانش انسان های آخرین عصر یخبندان، دانشمندان را بهت زده کرده است تا جاییکه آنها مدعی هستند دانش انسان های باستانی در برخی از زمینه ها تفاوت چندانی با دانش انسان مدرن ندارد.


شما مخاطبين عزيز سايت خبر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت خبر.

  • تاریخ : ۲۲ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : خبر
  • بازدید :

سلام خدمت مخاطبين سایت خبر امروز در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

میرآخورلو، معاون بازرسی سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان گفت خودروسازان داخلی امکانات و شرایط مناسبی برای احتکار خودرو را ندارند و چنین ادعاهایی درست نیست.

شهرام میرآخورلو، معاون بازرسی سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در یک برنامه تلویزیونی عنوان کرد خودروسازان داخلی در سال گذشته برای تولید محصولات خود از دلار ۳ هزار و ۸۶۰ تومانی استفاده می‌کردند که در سال جاری این رقم به ۹ هزار تومان رسید. از این رو افزایش قیمت محصولات خودروسازان داخلی امری طبیعی محسوب می‌شود. همچنین سازمان حمایت هم از حقوق مصرف‌کننده و هم از حقوق تولیدکنندگان حمایت می‌کتد تا عرضه و تقاضای محصولات استمرار داشته باشد. از سویی خودروسازان توانایی احتکار محصولات خود را ندارند و این اقدام توسط نمایندگی‌ها و بنگاه‌های وابسته انجام می‌شود. سازمان حمایت تمامی وظایف خود را به درستی انجام داده است و با عرضه خودروهای بیشتر به بازار می‌توان قیمت خودرو را کاهش داد.

خودروسازان داخلی

خودروسازان داخلی نمی‌توانند احتکار کنند

حسن قره‌ئی، نماینده خودروسازان در این برنامه تلویزیونی بیان کرد خودروسازان خواستار افزایش قیمت خودرو به ۵ درصد کمتر از قیمت حاشیه بازار هستند و اگر قیمت‌گذاری جدید انجام نشود، بدون شک نوسان قیمت‌ها ادامه خواهد داشت. همچنین در بازار مشکلی در خصوص کمبود خودرو وجود ندارد؛ زیرا خودروسازان بیش از دو برابر نیاز بازار، خودرو تولید می‌کنند. از این رو خودروسازان داخلی این توانایی را دارند تا بیش از تقاضای مشتریان، به بازار خودرو عرضه کنند و آن‌ها را به صورت قسطی به فروش برسانند. قیمت خودروها در تابستان ۹۷ می‌بایست اقزایش پیدا می‌کرد که این اقدام صورت نگرفت.

قره‌ئی در ادامه افزود اگر قیمت خودرو افزایش پیدا نکند، توان مالی خودروسازان کاهش می‌یابد و قادر به تولید نخواهند بود. همچنین برخی می‌گویند که خودروسازان داخلی، محصولات خود را برای افزایش قیمت احتکار می‌کنند که در این خصوص باید بگویم برای نگهداری از هر خودرو به ۲۰ متر فضا نیاز است و خودروسازان هزینه نگهدارای و فضای مناسبی برای این حجم از محصولات را ندارند. از سویی دلالان از فضای بازار خودرو استفاده کرده‌اند و بیش‌ از ۱۰ هزار دلار از سرمایه خودروسازان را به دست آوردند و به همین دلیل میزان تولید خودروسازان با کاهش قابل توجه‌ای همراه بوده است. البته نمی‌توان نارضایتی مردم از خودروسازان را نادیده گرفت، اما اگر قیمت‌ خودروها افزایش پیدا نکند، میزان تولید بیش از پیش کاهش می‌یابد. هرچند در خصوص افزایش قیمت‌ها برنامه‌هایی در حال اجرا است.

خودروسازان داخلی

رقابت و عرضه در بازار وجود ندارد

علی علیلو، کارشناس صنعت خودرو در این خصوص اظهار کرد زمانی که از حاشیه بازار سخن می‌گوییم باید در این بازار رقابت و عرضه وجود داشته باشد. از سویی به دلیل حمایت از تولید داخلی، قانون ممنوعیت واردات خودرو تدوین شد، ولی خودروسازان داخلی نظیر ایران خودرو و سایپا با هم پوشش رقابتی ندارند. همچنین در سال جاری در سه مرحله قیمت خودرو افزایش پیدا کرد و این افزایش قیمت‌ها توسط خود خودروسازان انجام می‌شود.

مازیار بگلو، دبیر انجمن قطعه‌سازان در خصوص وضعیت بازار خودرو عنوان کرد بخش‌های دولتی مانند گازانبر به ما فشار می‌آورند؛ چرا که مواد اولیه لازم برای قطعه‌سازان اعم از داخلی و خارجی از قسمت‌های دولتی تامین می‌شود. در واقع با ارز بانک مرکزی واردات مواد خارجی انجام شده و از فولادسازان، مس و آلومینیوم‌سازان نیز مواد اولیه داخلی قطعه‌سازان تامین می‌شود. از سوی دیگر خودروسازان داخلی نیز به صورت مستقیم و غیرمستقیم از بخش‌های دولتی دستور می‌گیرند و طبق آن عمل می‌کنند. همچنین نرخ ارز لازم برای خرید مواد اولیه از خارج بیش‌ از سه برابر افزایش می‌یابد، اما دولت با افزایش قیمت قطعه موافقت نمی‌کند و بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان هم بالغ بر ۲۰ هزار میلیارد تومان بوده که هنوز وصول نشده است.

خودروسازان داخلی


شما مخاطبين عزيز سايت خبر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت خبر.

  • تاریخ : ۲۲ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ محسن ابراهیم زاده تموم کن برو

در این پست می توانید آهنگ محسن ابراهیم زاده تموم کن برو را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ محسن ابراهیم زاده تموم کن برو

download song | Singer: Mohsen Ebrahimzadeh | Song name: Tamom Kon Boro  | With the text song Share To Mohsen Ebrahimzadeh-Tamom Kon Boro on your social network

خواننده نام آهنگ ملودی دسته بندی
محسن ابراهیم زاده تموم کن برو امید علیجانی ملودی غمگین

 

 

تکس موزیک محسن ابراهیم زاده تموم کن برو

 ——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵●تموم شدی برای من●🎵

🎵●حواسم هست و دیگه پرته●🎵

🎵●می دونی برای صداقت همیشه شرته●🎵

🎵●برو که ربط رابطه ی ما به هم بی ربطه●🎵

🎵●تو کم گذاشتی واسم●🎵

🎵●برای من دیگه تو مردی●🎵

 ——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵●گذاشتی پا رو حرفت و قسم هایی که می خوردی●🎵

🎵●برو که آبروی عشقمون و تو بردی●🎵

🎵●تموم کن برو که دیگه حس من به تو عوض شده●🎵

🎵●تموم کن برو●🎵

🎵●که موندنم با خیال بی خوده●🎵

🎵●تموم کن برو●🎵

🎵●کشش نداره دیگه ذهن و جون من●🎵

🎵●تموم کن برو●🎵

 ——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵●نه دیگه حرف موندن و با من نزن●🎵

🎵●چشات یه حرفی داشت●🎵

🎵●و من نگات و خوندم خط به خط●🎵

🎵●رو دست خوردی دیدم●🎵

🎵●که رده پایی اون وسط●🎵

🎵●یه نقطه ضعف کافی بود برای رد شدن ازت●🎵

🎵●چیزی نگو برو فقط برو فقط●🎵

🎵●تموم کن برو●🎵

 ——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵●که دیگه حس من به تو عوض شده●🎵

🎵●تموم کن برو●🎵

🎵●که موندنم با خیال بی خوده●🎵

🎵●تموم کن برو●🎵

🎵●کشش نداره دیگه ذهن و جون من●🎵

🎵●تموم کن برو●🎵

🎵●نه دیگه حرف موندن و با من نزن●🎵

 ——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

دانلود آهنگ محسن ابراهیم زاده تموم کن برو

  • تاریخ : ۲۲ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : خبر
  • بازدید :

سلام خدمت مخاطبين سایت خبر امروز در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

معاون وزیر ارتباطات گفته بود مالکیت باند فرکانس آنالوگ برای صداوسیما نیست و وزارت ارتباطات برای توسعه شبکه موبایل کشور به آن نیاز دارد. این اتفاق موجب ایجاد اختلاف‌هایی میان این وزارتخانه با صداوسیما شده است.

در تمامی کشور‌ها پس از تکمیل فرایند دیجیتالی شدن شبکه پخش همگانی، مقرر شده برای توسعه شبکه موبایل و بر اساس توافق‌ها و قوانین بین‌المللی از باند فرکانس ۷۰۰ و ۸۰۰ مگاهرتز سرویس‌های آنالوگ استفاده شود، اما صداوسیمای ایران با دیجیتالی کردن پخش برنامه‌های خود همچنان باند فرکانس بدون استفاده خود را آزاد نمی‌کند و به گونه‌ای مانع فرایند توسعه شده است. از این رو حسین فلاح جوشقانی، رئیس سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی عنوان کرد باند فرکانس آنالوگ در مالکیت صداوسیما قرار ندارد و باید در اختیار وزارت ارتباطات باشد تا شبکه موبایل کشور توسعه یابد. این موضوع به منظور بررسی به شورای عالی فضای مجازی ارجاع شده است.

باند فرکانس آنالوگ

وابستگی توسعه شبکه موبایل به باند فرکانس آنالوگ

امروزه بسیاری از کشورها به دنبال توسعه پهن باند هستند؛ چرا که به کمک آن میزان توسعه‌یافتگی کشورها با رشد همراه می‌شود و میزان درآمد سرانه کشورها به طور چشمگیری افزایش می‌یابد. همچنین بانک جهانی برای توسعه پهن باند سهم ۱٫۵ تا ۲ درصدی را تعیین کرده است. از این رو یکی از بهترین و کم‌هزینه‌ترین راه‌ها برای توسعه پهن باند، استفاده از شبکه سیار است. البته برای توسعه شبکه سیار به منابع فرکانسی نظیر باند فرکانس آنالوگ نیاز بوده که در جهان میزان آن محدود است.

بهزاد اکبری، عضو هیئت‌مدیره شرکت ارتباطات زیرساخت در خصوص توسعه پهن باند بیان کرد فرکانس‌های پایین مانند باند فرکانس آنالوگ دارای طول موج بزرگ‌تر، پوشش و مقاومت بیشتر و درصد خطای کمتری هستند که به واسطه آن اپراتورها می‌توانند پوشش ارتباطی بهتری را با حداقل سرمایه‌گذاری برای مشتریان فراهم کنند. از طرفی به دلیل سرمایه‌گذاری کمی که اپراتورها انجام می‌دهند، هزینه مصرفی مشتریان نیز کاهش پیدا می‌کند. البته اگر اپراتورها از فرکانس‌های بالاتر استفاده کنند می‌بایست سرمایه‌گذاری بیشتری را انجام دهند؛ چرا که باید دکل‌های زیادی را برای پوشش بیشتر به کار بگیرند که هزینه‌های زیادی را به دنبال خواهد داشت. بنابراین با باند فرکانس آنالوگ ۶۰۰، ۷۰۰ و ۸۰۰ که با دیجیتالی شدن پخش تلویزیونی بدون استفاده است و در اختیار صداوسیما قرار دارد، می‌تواند گزینه مناسبی برای توسعه شبکه موبایل کشور باشد.

باند فرکانس آنالوگ

باند فرکانس آنالوگ هزینه کمتری دارد

بسیاری از کارشناسان عنوان می‌کنند در سایر کشورها پس از دیجیتالی شدن شبکه‌های تلویزیونی، باند فرکانس آنالوگ که بدون استفاده است را در اختیار رگولاتوری قرار می‌دهند تا با استفاده از آن اپراتورها بتوانند با سرمایه‌گذاری کمتری پهن باند را گسترش دهند، اما بخش زیادی از باند فرکانس آنالوگ ایران در اختیار صداوسیما قرار دارد و به وزارت ارتباطات داده نمی‌شود. بدون شک باند فرکانس آنالوگ یک منبع ملی محسوب می‌شود و برای گسترش شبکه موبایل کشور به آن نیاز داریم تا محدودیت‌های توسعه برطرف شود. یکی از اعضای هیئت‌علمی دانشگاه تربیت مدرس در این خصوص می‌گوید در ایران محدودیت‌های ارتباطی وجود دارد و بسیاری از سرویس‌ها مانند ذخیره‌سازی ابری و سرویس‌های پهن‌باند با مشکل مواجه‌اند. از سویی اینترنت اشیا و سرویس‌های امنیت عمومی نیز برای توسعه به فرکانس‌های پایین نیاز دارند که در ایران زیرساخت‌های آن‌ها فراهم نیست.

باند فرکانس آنالوگ

اختلاف وزارت ارتباطات و صداوسیما

حسین فلاح جوشقانی، رئیس سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی و معاون وزیر ارتباطات در این خصوص اظهار کرد:

اتحادیه جهانی مخابرات در سال ۲۰۰۶ میلادی قانونی را تعیین کرد که بسیاری از کشورها باید تا سال ۲۰۱۵ پخش آنالوگ برنامه‌های تلویزیونی را به دیجیتالی تبدیل کنند و باند فرکانس آنالوگ ۷۰۰ و ۸۰۰ مگاهرتز آزاد شود تا بتوان با آن بهره دیجتالی داشته باشند و شبکه موبایل کشور خود را توسعه دهند. همچنین فرکانس‌های زیر یک گیگاهرتز مانند باند فرکانس آنالوگ ۷۰۰ و ۸۰۰ مگاهرتز از فرکانس پایینی برخوردارند و برد زیادی را برای اپراتورها فراهم می‌کنند تا شبکه موبایل را در مناطق روستایی و کم‌جمعیت توسعه دهند.

فلاح جوشقانی در ادامه افزود طبق قانون بین‌المللی، باند فرکانس آنالوگی که در اختیار صداوسیما قرار دارد، می‌بایست به رگولاتوری تعلق بگیرد تا برای توسعه زیر‌ساخت‌های کشور از آن استفاده شود و اختلاف وزارت ارتباطات و صداوسیما نیز بر اساس مالکیت باند فرکانس آنالوگ شروع شده است. به‌طور کلی مدتی است که در جهان از فرکانس‌های آنالوگ استفاده نمی‌شود و بسیاری از کشورها برای توسعه شبکه موبایل از آن استفاده می‌کنند، اما صداوسیما با در اختیار قرار ندادن این فرکانس به وزارت ارتباطات، به نوعی از توسعه موبایل در ایران جلوگیری می‌کند؛ زیرا هزینه استفاده از فرکانس‌های ۲۶۰۰ مگاهرتز که فرکانس بالایی محسوب می‌شوند، بسیار زیاد بوده و حدود ۴ برابر باند فرکانس آنالوگ ۸۰۰ مگاهرتزی است. از این رو با استفاده از فرکانس آنالوگ هم اپراتورها و هم مشتریان هزینه کمتری را پرداخت می‌کنند.

باند فرکانس آنالوگ


شما مخاطبين عزيز سايت خبر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت خبر.

  • تاریخ : ۲۲ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ میثم ابراهیمی عروسک

در این پست می توانید آهنگ میثم ابراهیمی عروسک را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ میثم ابراهیمی عروسک

download song | Singer: Meysam Ebrahimi | Song name: Aroosak To  | With the text song Share To Meysam Ebrahimi-Aroosak on your social network

خواننده نام آهنگ ملودی دسته بندی
میثم ابراهیمی عروسک مهدی دارابی آهنگ غمگین

 

تکس موزیک میثم ابراهیمی عروسک

 ——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵●دست و دلم میلرزه نبینمت یه لحظه●🎵

🎵●لبات اگه بخنده به گریه هام می ارزه●🎵

🎵●شب شد و گیج و خستم●🎵

🎵●در خونتون نشستم●🎵

🎵●سوگولی نگاه کن من به ساز تو برقصم●🎵

🎵●نگو دیره نه نگو دیره●🎵

🎵●دل من آروم نیمیگره●🎵

 ——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵●آخه بگو توی دل من●🎵

🎵●کی میتونه جتو بگیره●🎵

🎵●تو چشمات یه عشقه●🎵

🎵●میباره چیکه چیکه●🎵

🎵●بغل کن تو دستات بشم من تیکه تیکه●🎵

🎵●تو چشمات یه عشقه●🎵

 ——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵●میباره چیکه چیکه●🎵

🎵●بغل کن تو دستات بشم من تیکه تیکه●🎵

🎵●آهای عروسک جون واسه منه سرگردون●🎵

🎵●ناز نکن شب من و توئه خوبه حال دوتامون●🎵

🎵●آهای عروسک جون واسه منه سرگردون●🎵

🎵●ناز نکن شب من و توئه خوبه حال دوتامون●🎵

 ——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵●تو چشمات یه عشقه میباره●🎵

🎵●چیکه چیکه بغل کن●🎵

🎵●تو دستات بشم من تیکه تیکه●🎵

🎵●تو چشمات یه عشقه میباره●🎵

🎵●چیکه چیکه بغل کن●🎵

🎵● تو دستات بشم من تیکه تیکه●🎵

 ——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

دانلود آهنگ میثم ابراهیمی عروسک

صفحه 1 از 173
12345678910 بعدی 203040...«