خبر

» خبر

  • تاریخ : ۲۳ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : خبر
  • بازدید :

سلام خدمت مخاطبين سایت خبر امروز در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

با همکاری اپراتور مجازی تلفن همراه و یک ارائه‌دهنده اینترنت ثابت، شرایط عرضه اینترنت ثابت روی سیم کارت موبایل فراهم شد. از این پس کاربران با سیم‌کارت موبایل خود می‌توانند از اینترنت ثابت استفاده کنند.

مدتی قبل برخی از شرکت‌های ارائه‌دهنده اینترنت ثابت به عرصه اپراتورهای مجازی تلفن همراه وارد شدند و توانستند سرویس همراه را در کنار سرویس ثابت به مشتریان خود ارائه کنند. از این رو برای برخی از کاربران این سوال پیش می‌آمد که آیا می‌توان با سیم کارت از اینترنت ثابت شرکت‌های اینترنتی استفاده کرد که تاکنون پاسخ به این سوال منفی بوده است، اما اخیرا با مشارکت یک اپراتور مجازی تلفن همراه و یک ارائه‌دهنده اینترنت ثابت، برای نخستین بار خدمات همگرا و ترکیبی فراهم شد و کاربران می‌توانند از اینترنت ثابت روی سیم کارت موبایل بهره‌مند شوند.

اینترنت ثابت روی سیم کارت موبایل

اینترنت ثابت روی سیم کارت موبایل

به سرویس ارائه اینترنت ثابت روی سیم کارت موبایل به اختصار FMC یا (Fixed Mobile Convergence) می‌گویند. به واسطه این قناوری، یک سرویس اشتراک اینترنت +ADSL2 با سرعت حداکثر ۱۶ مگابیت بر ثانیه و یک سیم کارت نسل چهارم موبایل با پوشش سراسری ۳G و ۴G بر روی رومینگ ملی در اشتراک‌های ۶ ماهه و ۱۲ ماهه به کاربران ارائه می‌شود.

قیمت این سرویس هم بر اساس نوع انتخاب مشتریان متفاوت خواهد بود. برای مثال کاربران برای خریدن یک اشتراک کم‌مصرف می‌توانند اولین بسته را با هزینه ۱۰ هزار تومان به صورت ماهانه خریداری کنند. با خرید این بسته، از سرویس‌های زیر بهره‌مند خواهید شد:

  • اشتراک اینترنت پرسرعت +ADSL2 با سرعت حداکثر ۱۶ مگابیت بر ثانیه
  • ۲۴ گیگابایت ترافیک شش ماهه با تخصیص ماهانه ۴ گیگابایت
  • سیم کارت نسل ۴ موبایل با پوشش سراسری به همراه ۳ گیگابایت اینترنت همراه با تخصیص ماهانه ۵۰۰ مگابایت
  • ۱۲ هزار دقیقه مکالمه درون موبایلی
  • ۱۲ هزار پیامک درون شبکه ۶ ماهه

اینترنت ثابت روی سیم کارت موبایل


شما مخاطبين عزيز سايت خبر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت خبر.

  • تاریخ : ۲۳ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : خبر
  • بازدید :

سلام خدمت مخاطبين سایت خبر امروز در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

ارتش روسیه نخستین سلاح لیزری زمین پایه خود را تحویل گرفت. سامانه لیزری پرسفت از روز اول دسامبر رسما عملیاتی شده است. مسکو هنوز جزئیات مربوط به این سلاح لیزری از جمله قدرت و هدف آن را اعلام نکرده است.

به گزارش روزنامه رسمی وزارت دفاع روسیه، سامانه پرسفت در روز اول دسامبر وارد مرحله آزمایشی رزمی شده است. این سلاح بر روی یک تریلر و درون یک پوسته زرهی قرار گرفته و به سلاح لیزری نیروی دریایی آمریکا که بر روی ناوشکن USS Ponce نصب شده است شباهت زیادی دارد.

سامانه لیزری پرسفت

وجود این سلاح در ماه مارس توسط ولادیمیر پوتین اعلام شد و شهروندان روسیه نام آن را از طریق یک رای گیری آنلاین انتخاب کردند. نام این سلاح از الکساندر پرسفت، جنگجوی روس در قرون وسطا گرفته شده است. او در نبرد کولیکوفو در سال ۱۳۸۰ میلادی شرکت داشت که منجر به پایان سلطه مغول‌ها بر روسیه شد. جزئیات مربوط به این سلاح از جمله چگونگی کشف اهداف، قدرت خروجی و حتی نوع اهدافی که با آن‌ها درگیرخواهد شد هنوز مشخص نیست. هدف سلاح‌های بر اساس قدرت آن‌ها مشخص می‌شود. اگر قدرت آن کم باشد تنها برای سرنگونی پهپادهای کوچک مناسب خواهد بود و اگر قدرت خروجی آن زیاد باشد می‌تواند پهپادهای بزرگ و هواپیماهای کوچک را نیز هدف قرار دهد.

خبرگذاری اسپوتنیک دو ویدئو از سامانه لیزری پرسفت منتشر کرده است.

ولادیمیر پوتین، رئیس جمهور روسیه در مورد این سامانه اظهار داشت:

نمی‌توانم به جزئیات بیشتری اشاره کنم. هنوز زمان مناسب نرسیده است. اما متخصصان به این نتیجه خواهند رسید که چنین سلاحی ظرفیت دفاعی روسیه را چندین برابر خواهد کرد.

در حال حاضر رقابت شدیدی در زمینه سلاح‌های لیزری بین کشورهای قدرتمند در جریان است. آمریکا چندین سلاح‌ لیزری را در دست آزمایش دارد و چین نیز اخیرا سلاح لیزری خود به نام LW-30 را در نمایشگاه ژوهای ۲۰۱۸ به نمایش گذاشت.


شما مخاطبين عزيز سايت خبر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت خبر.

  • تاریخ : ۲۳ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : خبر
  • بازدید :

سلام خدمت مخاطبين سایت خبر امروز در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

یکی از عجیب‌ترین مناطق جهان که قطعا داستان‌های زیادی درباره آن شنیده‌اید، مثلث برمودا است. آیا ادعاهای متعددی که درباره حوادث ایجادشده منتشر شده‌اند، پشتوانه علمی دارند؟

همواره ما شاهد ادعاهایی از سوی افراد مختلف در رابطه با کشف معمای مثلث برمودا هستیم. شاید ابرهای شش ضلعی عجیب همانند بمب‌های هوایی، امواج سرکش یا گرداب عمل کنند. با این که راه‌حل‌های زیادی برای این موضوع پیدا شده است، اما وجود مثلث برمودا حقیقت ندارد و به همین دلیل، معمایی هم برای حل کردن وجود ندارد. برخلاف مطالبی که ممکن است درباره این ناحیه از کره زمین شنیده باشید، هیچ هواپیما یا کشتی وجود ندارد که به شکل‌های عجیب و غریب دچار حادثه شده باشند.

مثلث برمودا منطقه‌ای از اقیانوس در مرزهای فلوریدا، برمودا و پورتوریکو بوده و نام آن برای اولین بار در سال ۱۹۵۰ میلادی توسط یک روزنامه‌نگار با نام ادوارد ون وینکل جونز (Edward Van Winkle Jones) مطرح شد و مورد توجه عموم قرار گرفت؛ شخصی که مقاله‌ای در رابطه با غرق شدن تعداد زیادی از کشتی‌ها و هواپیماها در مثلث برمودا در آسوشیتد پرس (Associated Press) منتشر کرد.

مثلث برمودا

این ایده در دهه ۱۹۷۰ میلادی، هنگامی که چارلز برلیتز (Charles Berlitz) موفق به کسب فروش بالا از کتاب مثلث برمودا شد، افراد زیادی را به تفکر و جستجو جهت کشف علت این پدیده وادار کرد؛ برخی از افراد معتقد بودند منطقه تحت تسلط یوفوها یا امواج سرکوب‌گر قرار دارد، اما مشکل آن جا بود که هیچ فردی برای مشاهده بقایای کشتی یا هواپیماهای غرق‌شده به محل حادثه نرفت.

با گذشت چند سال، یکی دیگر از روزنامه‌نگاران با نام لری کوش (Larry Kusche) متوجه شد که هیچ معمایی برای حل کردن وجود ندارد؛ ناپدیدشدن‌های مرموز که افراد زیادی را مشغول خود کرده بود، ممکن است از گزارش‌های اشتباه یا ساختگی باشد، اما عموم مردم آن را باور کرده‌اند.

بنجامین رادفورد (Benjamin Radford) در مصاحبه با Live Science اظهار داشت:

در برخی موارد، هیچ سابقه‌ای از کشتی یا هواپیماهایی که مدعی بودند غرق شده‌اند، وجود نداشت؛ آن‌ها فقط در تخیل نویسندگان بوده‌اند. در برخی موارد هم کشتی یا هواپیماهای سانحه‌دیده حقیقت داشتند، اما برلیتز و سایر افراد، ناپدید شدن آن‌ها به وسیله طوفان‌های سهمگین را نادیده گرفتند؛ در گذشته همان کشتی‌ها، خارج از مثلث برمودا هم در آب فرو رفته بودند.

مثلث برمودا

قایق‌ها و کشتی‌های حقیقی که در این منطقه غرق شده‌اند، وجود دارند، اما غرق شدن و حادثه دیدن کشتی‌های کروز و هواپیماهای مدرن به دلیل طوفان‌های سهمگین، مسئله عجیبی نیست.

کوش در سال ۱۹۷۵ میلادی کتابی را تحت عنوان حل شدن معمای مثلث برمودا منتشر کرد، اما باوری که میان عموم مردم شکل گرفته است، بسیار قوی بوده و کسی نمی‌داند تا چه زمانی ماندگار خواهد بود.


شما مخاطبين عزيز سايت خبر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت خبر.

  • تاریخ : ۲۳ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : خبر
  • بازدید :

سلام خدمت مخاطبين سایت خبر امروز در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

فرودگاه های بسیاری در جهان وجود دارد که از مسافران میزبانی می‌کنند، اما برخی از این فرودگاه‌ها خاص هستند و شرایط بسیار بد و خطرناکی دارند. در ادامه با ترسناک‌ترین، عجیب‌ترین و خطرناک ترین فرودگاه های جهان آشنا می‌شویم.

از زمانی که بشر برای نخستین بار توانست رویای پرواز را محقق سازد، تحول عظیمی در سفر و جابه‌جایی به وجود آمد که به دنبال آن ساخت زیر‌ساخت‌های لازم برای نشستن و برخاستن هواپیماها در دستور کار کشورها قرار گرفت. از این رو بسیاری از کشورها برای جذب توریست و تسهیل مسافرت‌های هوایی، باند‌های پرواز و فرودگاه‌های مختلفی را طراحی کردند، اما برخی از آن‌ها به دلیل موقعیت جوی، مکانی و نبود امکانات لازم دارای ویژگی‌های خاصی هستند و از آن‌ها به عنوان خطرناک ترین فرودگاه های جهان نام برده می‌شود. در ادامه با ۱۰ فرودگاه عجیب‌ و ترسناک جهان آشنا می‌شوید.

معرفی خطرناک ترین فرودگاه های جهان

۱۰٫ فرودگاه لوکلا (Lukla Airport)

آدرس: نپال، روستای چوریکارکا

خطرناک ترین فرودگاه های جهان

کسانی که قصد سفر به کوه اورست را دارند باید از فرودگاه لوکلا (Lukla) استفاده کنند. طول باند این فرودگاه به دلیل قرار گرفتن در میان کوه‌های بلند بسیار کم است. همچنین باند این فرودگاه فاقد چراغ‌های راهنمای فرود و فاقد سیستم تامین‌کننده‌ی انرژی الکتریسیته است. به همین دلیل حتی در شرایط آب‌وهوایی مساعد هم فرود در این فرودگاه بسیار خطرناک خواهد بود. یکی دیگر از ضعف‌های این فرودگاه نداشتن برج کنترل ترافیک هوایی است؛ یعنی خلبان هواپیما باید بر اساس شرایطی که مناسب می‌داند برای فرود تصمیم بگیرد.

۹٫ فرودگاه کورشول (Courchevel International Airport)

آدرس: فرانسه، سنت بون تارنتیز، رود لالتیپورت

خطرناک ترین فرودگاه های جهان

فرودگاه کورشول (Courchevel International Airport) جزو کوتاه‌ترین و خطرناک‌ترین باندهای پرواز جهان شناخته می‌شود. باند این فرودگاه ۵۲۵ متر طول و ۱۸٫۵ درصد شیب دارد که کار نشستن و برخاستن هواپیما را برای خلبان بسیار دشوار می‌کند. این فرودگاه در میان کوه‌های آلپ قرار دارد و خلبان‌ها برای فرود می‌بایست مسافت‌ زیادی را از میان دره‌های خطرناک عبور کنند.

۸٫ فرودگاه تونکنتین (Toncontin Airport)

آدرس: هندوراس، تگوسیگالپا، بزرگراه سی ای ۵

خطرناک ترین فرودگاه های جهان

به طور کلی فرودگاهایی که در مناطق کوهستانی ساخته می‌شوند به دلیل نبود زمین‌های مسطح، باند‌های پرواز کوتاهی دارند و به همین دلیل در لیست خطرناک ترین فرودگاه های جهان قرار می‌گیرند. فرودگاه تونکنتین (Toncontin Airport) نیز همین شرایط را داشته و در منطقه کوهستانی قرار دارد. از این رو باند پرواز این فرودگاه کوتاه است و خلبان‌ها برای فرود با مشکل جدی مواجه می‌شوند. البته یکی دیگر از مشکل‌های فرودگاه تونکنتین این است که خلبان‌ها برای نشستن بر روی این فرودگاه می‌بایست به اندازه ۴۵ درجه مسیر هواپیما را با کاهش سریع ارتفاع تغییر دهند و به همین دلیل خطر برخورد با زمین وجود خواهد داشت.

۷٫ فرودگاه پرینسس جولیانا (Princess Juliana International Airport)

آدرس: سنت مارتن، خلیج سیمپسون، جاده فرودگاه

خطرناک ترین فرودگاه های جهان

بدون شک فرودگاه پرنسس جولیانا (Princess Juliana International Airport) جزو جالب‌ترین و البته خطرناک ترین فرودگاه های جهان شناخته می‌شود. این فرودگاه در کنار ساحل عمومی دریای کارائیب قرار دارد و بسیاری از مردم روزانه برای تفریح و خوش‌گذرانی به ساحل می‌روند و و هواپیما‌ها نیز برای فرود می‌بایست از روی سر مردم عبور کنند. همچنین به دلیل کاهش ارتفاع هواپیما به هنگام فرود، شن‌ها به هوا پخش شده و سروصدای زیاد موتور هواپیما موجب آزار مردم می‌شود. از طرفی این فرودگاه فقط برای هواپیماهای کوچک ساخته شده بود، اما هواپیمای‌های بزرگ نیز به دلیل افزایش توریست در این فرودگاه فرود می‌آیند که وضعیت این فرودگاه را بیش‌ از پیش خطرناک کرده است. فرودگاه پرنسس جولیانا فقط ۲۱۷۹ متر طول دارد، در حالی که هوایپمای‌های بزرگ برای فرود امن به حداقل طول ۲۵۰۰ متر نیاز دارند.

۶٫  فرودگاه پارو (Paro Airport)

آدرس: بوتان، پارو، جاده فرودگاه

خطرناک ترین فرودگاه های جهان

فرودگاه پارو (Paro Airport) فقط ۱۹۸۱ متر طول دارد و در میان قله‌های ۵۵۰۰ متری کوه‌های هیمالیا ساخته شده است. فقط ۸ خلبان در جهان مجوز فرود در این فرودگاه را دارند؛ چرا که برای فرود باید ارتفاع هواپیما را به سرعت کاهش دهند و چنین حرکتی احتمال برخورد با زمین را افزایش می‌دهد.

۵٫ فرودگاه جبل الطارق (Gibraltar International)

آدرس: جبل الطارق، جاده بریتانیا

خطرناک ترین فرودگاه های جهان

همان‌طور در تصویر مشخص است، فرودگاه بین المللی جبل الطارق (Gibraltar International Airport) از باند پرواز بسیار زیبایی بهره می‌برد و طول آن‌ نیز مناسب است، اما موقعیت مکانی آن موجب شده تا این فرودگاه در لیست خطرناک ترین فرودگاه های جهان قرار بگیرد. باند پرواز این فرودگاه از وسط خیابان اصلی شهر یا همان خیابان وینستون چرچیل (Winston Churchill Avenue) عبور می‌کند. از این رو هر زمانی که هواپیمایی قصد نشستن دارد، ابتدا باید خیابان بسته شود تا هیچ خودرویی از این خیابان عبور نکند. طراحان برای جلوگیری از برخورد هوایپما با خودروها، چراغ‌های هشدار دهنده‌ای را در این خیابان نصب کرده‌اند، اما هر از گاهی گزارش‌هایی از برخورد هواپیماها با خودروها منتشر می‌شود.

۴٫ ایستگاه ماک موردو (McMurdo Air Station)

آدرس: قطب جنوب، جزیره راس، کشور غیرمستقل راس

خطرناک ترین فرودگاه های جهان

افراد کمی به مقصد قطب جنوب مسافرت می‌کنند، به همین دلیل فرودگاه پیشرفته‌ای در این مکان وجود ندارد و زیرساخت‌های مناسبی برای فرود هواپیماها در نظر گرفته نشده است. در قطب جنوب فقط یک باند فرود به نام ایستگاه ماک موردو (McMurdo Air Station) وجود دارد که تمام سطح آن از یخ پوشیده شده و چراغ‌های راهنمای فرود نیز وجود ندارد. از این رو اگر خلبان حرفه‌ای نباشد با هر اشتباه ساده‌ای، هواپیما واژگون می‌شود. در حاشیه ایستگاه ماک موردو قطعاتی از هواپیمای واژگون شده سال ۱۹۷۰ مشاهده می‌شود که به خوبی شرایط بد این ایستگاه را نشان می‌دهد.

۳٫ فرودگاه بین‌المللی کریستیانو رونالدو یا مادیرا (Madeira Airport)

آدرس: پرتغال، سانتاکروز، مادیرا

خطرناک ترین فرودگاه های جهان

کریستیانو رونالدو، ستاره مشهور دنیای فوتبال در شهر مادریا به دنیا آمده و به همین دلیل فرودگاه این شهر را فرودگاه بین المللی کریستیانو رونالدو (Cristiano Ronaldo International Airport) نامیده‌اند. در گذشته این فرودگاه به دلیل همجواری با صخره‌های پرشیب و نزدیکی با اقیانوس، برای فرود بسیار خطرناک بود، از این رو طراحان برای ساخت این فرودگاه مجبور شده‌اند جزیره‌‌ای مصنوعی را در ساحل اقیانوس ایجاد کنند تا طول باند این فرودگاه افزایش یابد. همچنین زیر باند پرواز این فرودگاه بیش‌ از ۱۸۰ ستون قرار دارد تا هنگام نشستن هواپیما، فشار شدید وزن هواپیما را تحمل می‌کنند.

۲٫ پایگاه نیروی هوایی اوکیناوا (MCAS Futenma)

آدرس: ژاپن، اوکیناوا، جینووا، اویاما

خطرناک ترین فرودگاه های جهان

این پایگاه محلی برای فرود هواپیماهای جنگی ساخته شده و به عنوان یک منطقه‌ی نظامی استراتژیک شناخته می‌شود. اطرف پایگاه نیروی هوایی ژاپن خانه‌های مسکونی زیاد وجود دارد که در مواقع اضطراری جان این افراد تهدید می‌شود.

۱٫ ‌ فرودگاه نارسارسواک (Narsarsuaq Airport)

آدرس: گرینلند، نارسارسواک

خطرناک ترین فرودگاه های جهان

فرودگاه نارسارسواک (Narsarsuaq Airport) به دلیل داشتن باند فرود کوتاه ۱۸۰۰ متری و شرایط جوی بسیار بد، در صدر لیست خطرناک ترین فرودگاه های جهان قرار می‌گیرد. شرایط آب‌و‌هوایی گرینلند موجب شده تا بیشتر روز‌ها هوا طوفانی باشد و باد‌های ناشی از طوفان، شرایط فرود را بسیار سخت می‌کند. از سویی در کنار این فرودگاه یک قله آتشفشانی فعال وجود دارد که خاکستر‌های بیرون آمده از آن قادر است به موتورهای هواپیما‌ها آسیب جدی برساند.


شما مخاطبين عزيز سايت خبر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت خبر.

  • تاریخ : ۲۲ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : خبر
  • بازدید :

سلام خدمت مخاطبين سایت خبر امروز در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کشفیات جدید در خصوص نقاشی های متعلق به غارهای اروپا نشان می دهد که در حدود ۴۰ هزار سال پیش انسان از دانش پیچیده ای در خصوص ستارگان برخوردار بوده است.

برخی از نقاشی های موجود در قدیمی ترین غارهای اروپا بیانگر این واقعیت هستند که انسان های باستانی متعلق به ۴۰ هزار سال پیش از دانش پیچیده نجوم بهره می بردند.

نقاشی های یاد شده نشان می دهند که انسان های باستانی نقشه ستارگان را آماده ساخته و آن را بر روی دیوارهای های غارها نقاشی کرده اند. تهیه نقشه ستاره ها و نیز تغییرات مکانی آنها به انسان های باستانی این امکان را می داد تا تصویر دقیقی از زمان و گذر آن داشته باشند.

نقاشی های حیوانات به عنوان نمادهای نجوم

قبلا تصور می شد که نقاشی های کشیده شده بر روی دیواره های غارهای اروپا تنها سمبل هایی از حیوانات و جانواران هستند، اما مطالعات دقیق تر نشان داد که این تصایر بیانگر موضوعات پیچیده تری هستند. آنها نمادهایی از صور فلکی ستارگان بودند و برای مشخص کردن تاریخ رویدادهای مختلف مورد استفاده قرار می گرفتند.

این امر نشانگر آن است که اجداد ما آنگونه که تصور می کنیم نه تنها افرادی کم مایه و بدون دانش نبوده اند بلکه در برخی از زمینه ها از دانشی پیشرفته و پیچیده بهره می بردند. نقاشی های یاد شده نشان می دهد که ستارگان چگونه طی هزاران سال جایگاه خود را تغییر می دهند.

انسان های باستانی همچنین با پدیده تغییرات تدریجی محور چرخشی زمین آشنا بوده اند. به احتمال زیاد انسان های پیش از تاریخ به خاطر همین دانش پیچیده توانسته اند دستاوردهای بزرگی در زمینه دریانوردی داشته و به مناطق دور دست سفر کنند.

در مجموع، حیوانات رسم شده بر روی دیواره غارهای کشورهای ترکیه، اسپانیا، فرانسه و آلمان تنها نماد حیوان نبودند بلکه نقاشهای آنها می خواستند منطقه البروج در زمان ترسیم نقاشی را نشان دهند و در واقع نوعی زودیاک یا دایره البروج به حساب می آمدند.

پیچیدگی دانش انسان های آخرین عصر یخبندان، دانشمندان را بهت زده کرده است تا جاییکه آنها مدعی هستند دانش انسان های باستانی در برخی از زمینه ها تفاوت چندانی با دانش انسان مدرن ندارد.


شما مخاطبين عزيز سايت خبر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت خبر.

  • تاریخ : ۲۲ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : خبر
  • بازدید :

سلام خدمت مخاطبين سایت خبر امروز در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

میرآخورلو، معاون بازرسی سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان گفت خودروسازان داخلی امکانات و شرایط مناسبی برای احتکار خودرو را ندارند و چنین ادعاهایی درست نیست.

شهرام میرآخورلو، معاون بازرسی سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در یک برنامه تلویزیونی عنوان کرد خودروسازان داخلی در سال گذشته برای تولید محصولات خود از دلار ۳ هزار و ۸۶۰ تومانی استفاده می‌کردند که در سال جاری این رقم به ۹ هزار تومان رسید. از این رو افزایش قیمت محصولات خودروسازان داخلی امری طبیعی محسوب می‌شود. همچنین سازمان حمایت هم از حقوق مصرف‌کننده و هم از حقوق تولیدکنندگان حمایت می‌کتد تا عرضه و تقاضای محصولات استمرار داشته باشد. از سویی خودروسازان توانایی احتکار محصولات خود را ندارند و این اقدام توسط نمایندگی‌ها و بنگاه‌های وابسته انجام می‌شود. سازمان حمایت تمامی وظایف خود را به درستی انجام داده است و با عرضه خودروهای بیشتر به بازار می‌توان قیمت خودرو را کاهش داد.

خودروسازان داخلی

خودروسازان داخلی نمی‌توانند احتکار کنند

حسن قره‌ئی، نماینده خودروسازان در این برنامه تلویزیونی بیان کرد خودروسازان خواستار افزایش قیمت خودرو به ۵ درصد کمتر از قیمت حاشیه بازار هستند و اگر قیمت‌گذاری جدید انجام نشود، بدون شک نوسان قیمت‌ها ادامه خواهد داشت. همچنین در بازار مشکلی در خصوص کمبود خودرو وجود ندارد؛ زیرا خودروسازان بیش از دو برابر نیاز بازار، خودرو تولید می‌کنند. از این رو خودروسازان داخلی این توانایی را دارند تا بیش از تقاضای مشتریان، به بازار خودرو عرضه کنند و آن‌ها را به صورت قسطی به فروش برسانند. قیمت خودروها در تابستان ۹۷ می‌بایست اقزایش پیدا می‌کرد که این اقدام صورت نگرفت.

قره‌ئی در ادامه افزود اگر قیمت خودرو افزایش پیدا نکند، توان مالی خودروسازان کاهش می‌یابد و قادر به تولید نخواهند بود. همچنین برخی می‌گویند که خودروسازان داخلی، محصولات خود را برای افزایش قیمت احتکار می‌کنند که در این خصوص باید بگویم برای نگهداری از هر خودرو به ۲۰ متر فضا نیاز است و خودروسازان هزینه نگهدارای و فضای مناسبی برای این حجم از محصولات را ندارند. از سویی دلالان از فضای بازار خودرو استفاده کرده‌اند و بیش‌ از ۱۰ هزار دلار از سرمایه خودروسازان را به دست آوردند و به همین دلیل میزان تولید خودروسازان با کاهش قابل توجه‌ای همراه بوده است. البته نمی‌توان نارضایتی مردم از خودروسازان را نادیده گرفت، اما اگر قیمت‌ خودروها افزایش پیدا نکند، میزان تولید بیش از پیش کاهش می‌یابد. هرچند در خصوص افزایش قیمت‌ها برنامه‌هایی در حال اجرا است.

خودروسازان داخلی

رقابت و عرضه در بازار وجود ندارد

علی علیلو، کارشناس صنعت خودرو در این خصوص اظهار کرد زمانی که از حاشیه بازار سخن می‌گوییم باید در این بازار رقابت و عرضه وجود داشته باشد. از سویی به دلیل حمایت از تولید داخلی، قانون ممنوعیت واردات خودرو تدوین شد، ولی خودروسازان داخلی نظیر ایران خودرو و سایپا با هم پوشش رقابتی ندارند. همچنین در سال جاری در سه مرحله قیمت خودرو افزایش پیدا کرد و این افزایش قیمت‌ها توسط خود خودروسازان انجام می‌شود.

مازیار بگلو، دبیر انجمن قطعه‌سازان در خصوص وضعیت بازار خودرو عنوان کرد بخش‌های دولتی مانند گازانبر به ما فشار می‌آورند؛ چرا که مواد اولیه لازم برای قطعه‌سازان اعم از داخلی و خارجی از قسمت‌های دولتی تامین می‌شود. در واقع با ارز بانک مرکزی واردات مواد خارجی انجام شده و از فولادسازان، مس و آلومینیوم‌سازان نیز مواد اولیه داخلی قطعه‌سازان تامین می‌شود. از سوی دیگر خودروسازان داخلی نیز به صورت مستقیم و غیرمستقیم از بخش‌های دولتی دستور می‌گیرند و طبق آن عمل می‌کنند. همچنین نرخ ارز لازم برای خرید مواد اولیه از خارج بیش‌ از سه برابر افزایش می‌یابد، اما دولت با افزایش قیمت قطعه موافقت نمی‌کند و بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان هم بالغ بر ۲۰ هزار میلیارد تومان بوده که هنوز وصول نشده است.

خودروسازان داخلی


شما مخاطبين عزيز سايت خبر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت خبر.

  • تاریخ : ۲۲ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : خبر
  • بازدید :

سلام خدمت مخاطبين سایت خبر امروز در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

معاون وزیر ارتباطات گفته بود مالکیت باند فرکانس آنالوگ برای صداوسیما نیست و وزارت ارتباطات برای توسعه شبکه موبایل کشور به آن نیاز دارد. این اتفاق موجب ایجاد اختلاف‌هایی میان این وزارتخانه با صداوسیما شده است.

در تمامی کشور‌ها پس از تکمیل فرایند دیجیتالی شدن شبکه پخش همگانی، مقرر شده برای توسعه شبکه موبایل و بر اساس توافق‌ها و قوانین بین‌المللی از باند فرکانس ۷۰۰ و ۸۰۰ مگاهرتز سرویس‌های آنالوگ استفاده شود، اما صداوسیمای ایران با دیجیتالی کردن پخش برنامه‌های خود همچنان باند فرکانس بدون استفاده خود را آزاد نمی‌کند و به گونه‌ای مانع فرایند توسعه شده است. از این رو حسین فلاح جوشقانی، رئیس سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی عنوان کرد باند فرکانس آنالوگ در مالکیت صداوسیما قرار ندارد و باید در اختیار وزارت ارتباطات باشد تا شبکه موبایل کشور توسعه یابد. این موضوع به منظور بررسی به شورای عالی فضای مجازی ارجاع شده است.

باند فرکانس آنالوگ

وابستگی توسعه شبکه موبایل به باند فرکانس آنالوگ

امروزه بسیاری از کشورها به دنبال توسعه پهن باند هستند؛ چرا که به کمک آن میزان توسعه‌یافتگی کشورها با رشد همراه می‌شود و میزان درآمد سرانه کشورها به طور چشمگیری افزایش می‌یابد. همچنین بانک جهانی برای توسعه پهن باند سهم ۱٫۵ تا ۲ درصدی را تعیین کرده است. از این رو یکی از بهترین و کم‌هزینه‌ترین راه‌ها برای توسعه پهن باند، استفاده از شبکه سیار است. البته برای توسعه شبکه سیار به منابع فرکانسی نظیر باند فرکانس آنالوگ نیاز بوده که در جهان میزان آن محدود است.

بهزاد اکبری، عضو هیئت‌مدیره شرکت ارتباطات زیرساخت در خصوص توسعه پهن باند بیان کرد فرکانس‌های پایین مانند باند فرکانس آنالوگ دارای طول موج بزرگ‌تر، پوشش و مقاومت بیشتر و درصد خطای کمتری هستند که به واسطه آن اپراتورها می‌توانند پوشش ارتباطی بهتری را با حداقل سرمایه‌گذاری برای مشتریان فراهم کنند. از طرفی به دلیل سرمایه‌گذاری کمی که اپراتورها انجام می‌دهند، هزینه مصرفی مشتریان نیز کاهش پیدا می‌کند. البته اگر اپراتورها از فرکانس‌های بالاتر استفاده کنند می‌بایست سرمایه‌گذاری بیشتری را انجام دهند؛ چرا که باید دکل‌های زیادی را برای پوشش بیشتر به کار بگیرند که هزینه‌های زیادی را به دنبال خواهد داشت. بنابراین با باند فرکانس آنالوگ ۶۰۰، ۷۰۰ و ۸۰۰ که با دیجیتالی شدن پخش تلویزیونی بدون استفاده است و در اختیار صداوسیما قرار دارد، می‌تواند گزینه مناسبی برای توسعه شبکه موبایل کشور باشد.

باند فرکانس آنالوگ

باند فرکانس آنالوگ هزینه کمتری دارد

بسیاری از کارشناسان عنوان می‌کنند در سایر کشورها پس از دیجیتالی شدن شبکه‌های تلویزیونی، باند فرکانس آنالوگ که بدون استفاده است را در اختیار رگولاتوری قرار می‌دهند تا با استفاده از آن اپراتورها بتوانند با سرمایه‌گذاری کمتری پهن باند را گسترش دهند، اما بخش زیادی از باند فرکانس آنالوگ ایران در اختیار صداوسیما قرار دارد و به وزارت ارتباطات داده نمی‌شود. بدون شک باند فرکانس آنالوگ یک منبع ملی محسوب می‌شود و برای گسترش شبکه موبایل کشور به آن نیاز داریم تا محدودیت‌های توسعه برطرف شود. یکی از اعضای هیئت‌علمی دانشگاه تربیت مدرس در این خصوص می‌گوید در ایران محدودیت‌های ارتباطی وجود دارد و بسیاری از سرویس‌ها مانند ذخیره‌سازی ابری و سرویس‌های پهن‌باند با مشکل مواجه‌اند. از سویی اینترنت اشیا و سرویس‌های امنیت عمومی نیز برای توسعه به فرکانس‌های پایین نیاز دارند که در ایران زیرساخت‌های آن‌ها فراهم نیست.

باند فرکانس آنالوگ

اختلاف وزارت ارتباطات و صداوسیما

حسین فلاح جوشقانی، رئیس سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی و معاون وزیر ارتباطات در این خصوص اظهار کرد:

اتحادیه جهانی مخابرات در سال ۲۰۰۶ میلادی قانونی را تعیین کرد که بسیاری از کشورها باید تا سال ۲۰۱۵ پخش آنالوگ برنامه‌های تلویزیونی را به دیجیتالی تبدیل کنند و باند فرکانس آنالوگ ۷۰۰ و ۸۰۰ مگاهرتز آزاد شود تا بتوان با آن بهره دیجتالی داشته باشند و شبکه موبایل کشور خود را توسعه دهند. همچنین فرکانس‌های زیر یک گیگاهرتز مانند باند فرکانس آنالوگ ۷۰۰ و ۸۰۰ مگاهرتز از فرکانس پایینی برخوردارند و برد زیادی را برای اپراتورها فراهم می‌کنند تا شبکه موبایل را در مناطق روستایی و کم‌جمعیت توسعه دهند.

فلاح جوشقانی در ادامه افزود طبق قانون بین‌المللی، باند فرکانس آنالوگی که در اختیار صداوسیما قرار دارد، می‌بایست به رگولاتوری تعلق بگیرد تا برای توسعه زیر‌ساخت‌های کشور از آن استفاده شود و اختلاف وزارت ارتباطات و صداوسیما نیز بر اساس مالکیت باند فرکانس آنالوگ شروع شده است. به‌طور کلی مدتی است که در جهان از فرکانس‌های آنالوگ استفاده نمی‌شود و بسیاری از کشورها برای توسعه شبکه موبایل از آن استفاده می‌کنند، اما صداوسیما با در اختیار قرار ندادن این فرکانس به وزارت ارتباطات، به نوعی از توسعه موبایل در ایران جلوگیری می‌کند؛ زیرا هزینه استفاده از فرکانس‌های ۲۶۰۰ مگاهرتز که فرکانس بالایی محسوب می‌شوند، بسیار زیاد بوده و حدود ۴ برابر باند فرکانس آنالوگ ۸۰۰ مگاهرتزی است. از این رو با استفاده از فرکانس آنالوگ هم اپراتورها و هم مشتریان هزینه کمتری را پرداخت می‌کنند.

باند فرکانس آنالوگ


شما مخاطبين عزيز سايت خبر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت خبر.

  • تاریخ : ۲۲ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : خبر
  • بازدید :

سلام خدمت مخاطبين سایت خبر امروز در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

طرح ساماندهی شبکه های اجتماعی با امضای ۹۵ نماینده به هیئت‌رئیسه مجلس ارائه شد که به واسطه آن برای ساخت کانال و گروه بدون مجوز در پیام رسان های خارجی مجازات حبس و جریمه نقدی در نظر گرفته‌ شده است.

به تازگی ۹۵ نماینده مجلس طرح ساماندهی پیام رسان های اجتماعی را امضا کردند و به هیئت‌رئیسه مجلس ارجاع دادند. هیئت‌رئیسه نیز این طرح را برای بررسی بیشتر به کمیسیون فرهنگی ارجاع داده است. در مقدمه این طرح آمده است تثبیت هویت ملی و فرهنگی هر جامعه امروزه توسط شبکه های اجتماعی گسترش یافته‌ است و در زمینه‌های فرهنگی، اقتصادی و سیاسی به عنوان یک مرجع اثرگذار شناخته شده و در شکل‌گیری مناسبات مختلف در جامعه سهم زیادی دارد. از این رو نباید آسیب‌ها و خطر‌های آن را نادیده گرفت و اجرای طرح ساماندهی پیام رسان‌ های اجتماعی از اهمیت زیادی برخوردار است تا بر فعالیت‌های این حوزه نظارت شود. همچنین می‌بایست از پیام رسان های داخلی نیز حمایت شود تا در راستای هدف اعتمادسازی و دفاع از حقوق شهروندی، حریم خصوصی، فرهنگ عمومی و امنیت ملی گام بردارد.

پیام رسان های اجتماعی

تعریف اصطلاح‌های طرح ساماندهی پیام رسان های اجتماعی

ماده اول

در طرح ساماندهی پیام رسان های اجتماعی از اصطلاح‌های مختلفی استفاده شده است که قبل از بررسی موضوع‌های مطرح شده به تعریف آن‌ها می‌پردازیم:

۱٫‌ پیام رسان اجتماعی

پیام رسان‌ اجتماعی به نوعی یک سامانه کاربرمحور محسوب می‌شوند که مواردی نظیر تعاملات، جمع‌آوری، نمایش، پردازش و انتشار اطلاعات اجتماعی را فراهم می‌کنند تا به واسطه آن ارتباطات فردی و گروهی و خدمات برخط برقرار شود. این سامانه‌ها خدماتی مانند پرداخت از طریق تبادل محتواهای چند رسانه‌ای و حامل‌های داده را نیز برای کاربران مهیا می‌کنند.

۲٫ پیام رسان داخلی

پیام رسان های داخلی سامانه‌هایی هستند که میزبانی آن‌‌ها در داخل کشور انجام شود و بیش‌از ۵۰ درصد سهم این پیام رسان‌ها نیز در اختیار یک فرد ایرانی باشد. البته این پیام رسان‌ها باید بر اساس قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت کنند.

۳٫ صیانت از داده

پیام رسان های اجتماعی باید از اطلاعات کاربران محافظت کنند و از هرگونه افشا، بهره‌برداری و دسترسی غیرمجاز به اطلاعات کاربران و محتوای آثار دیداری، شنیداری، و نوشتاری جلوگیری شود.

۴٫ هیئت ساماندهی و نظارت

هیئت ساماندهی و نظارت همان‌طور که از نام آن مشخص است، بر فعالیت، محتوا و عملکرد پیام رسان های اجتماعی نظارت می‌کند و تخلف و جرم آن‌ها را تشخیص می‌دهد.

پیام رسان های اجتماعی

فصل اول: شرایط متقاضی و تایید فعالیت

ماده دوم: پیام رسان‌ها باید از قوانین کشور پیروی کنند

تمامی پیام رسان های اجتماعی داخلی و خارجی می‌بایست در یک پنجره واحد عرضه شوند و از قوانین کشور پیروی کنند. از این رو پیام رسان های خارجی و داخلی تنها با تایید هیئت نظارت می‌توانند فعالیت کنند و در غیر این صورت تمامی فعالیت‌ آن‌ها غیرقانونی است و وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات باید آن‌ها را مسدود کند. همچنین مصادیق اثرگذاری پیام رسان های داخلی و خارجی بر اساس دیدگاه هیات نظارت تعیین می‌شود.

ماده سوم: اسامی نهادهای هیئت نظارت

هیئت نظارت طرح ساماندهی پیام رسان های اجتماعی از ۱۳ نهاد تشکیل شده که هدف آن‌ها اعمال حاکمیت جمهوری اسلامی ایران است. اسامی نهاد‌های هیئت نظارت به شرح زیر است:

  1. رئیس مرکز ملی فضای مجازی (به عنوان رئیس هیئت)
  2. معاون ذی‌ربط یا تام‌الاختیار وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات
  3. معاون ذی‌ربط یا تام‌الاختیار وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی
  4. معاون ذی‌ربط یا تام‌الاختیار وزارت اطلاعات
  5. معاون ذی‌ربط یا تام‌الاختیار دادستانی کل کشور
  6. یک نماینده از کمیسیون فرهنگی مجلس شورای اسلامی
  7. صداوسیمای جمهوری اسلامی ایران
  8. سپاه پاسداران انقلاب اسلامی
  9. سازمان تبلیغات اسلامی
  10. نیروی انتظامی جمهوری اسلامی
  11. سازمان پدافند غیرعامل
  12. یک نماینده از مدیران پیام رسان‌ های داخلی
  13. نماینده حوزه علمیه

ماده چهارم:‌ وظیفه نظارت بر پیام رسان های داخلی

نظارت پیام رسان های داخلی و خارجی جزو وظایف هیئت ساماندهی و نظارت است و بر اساس مصوبه‌های شورای عالی فضای مجازی در خصوص ادامه فعالیت آن‌ها نیز تصمیم‌گیری می‌کند. از سویی باید به تخلفات رسیدگی کند و اگر جرمی تشخیص داده شود، برای اقدام‌های بعدی می‌بایست آن را به قوه قضاییه ارجاع دهد.

ماده پنجم: مسئولیت ابلاغ و پیگیری مصوبه‌ها

مسئولیت برگزاری جلسات، ابلاغ و پیگیری مصوبه‌ها و نظارت بر حسن اجرای آن بر عهده دبیرخانه هیئت نظارت خواهد بود و این نهاد در محل مرکز ملی مستقر خواهد شد.

ماده ششم: تعیین پیام رسان‌های اثرگذار

هیئت نظارت، پیام رسان‌های اثرگذار را با توجه به تعداد کاربران ثبت نامی، تعداد کاربران فعال ماهیانه، هفتگی، روزانه، میزان رشد عضویت کاربران در پیام رسان، میزان پراکندگی کشوری، نوع خدمت و حجم ترافیک ایجاد شده تعیین می‌کند.

ماده هفتم: بررسی صلاحیت متقاضیان

هیئت نظارت برای اینکه صلاحیت متقاضیان را بررسی کند، باید از مراجع ذی‌صلاح استعلام بگیرد. از سویی مراجع ذی‌صلاح نیز باید ظرف یک ماه نظر خود را به هیئت نظارت ارسال کنند. لازم به ذکر است اگر مراجع ذی‌صلاح برای بررسی زمان بیشتری نیاز داشته باشند، این مدت به ۳ ماه افزایش می‌یابد.

ماده هشتم: اعتراض به تصمیم هیئت نظارت

تصمیم‌هایی که از سوی هیئت نظارت گرفته می‌شود، قطعی است. البته افرادی که به این تصمیم‌ها اعتراض دارند می‌توانند در مراجع ذی‌صلاح قضایی اقامه دعوی کنند.

ماده نهم: فرصت به پیام رسان های اجتماعی

به موجب این قانون، تمامی پیام رسان های اجتماعی اعم از داخلی و خارجی حداکثر تا ۲ ماه فرصت دارند فعالیت خود را بر اساس شرایط جدید هماهنگ کنند.

ماده دهم: شرط تایید فعالیت پیام رسان های خارجی

فعالیت پیام رسان های خارجی زمانی تایید می‌شود که ابتدا شبکه ملی اطلاعات راه‌اندازی کنند و شورای عالی فضای مجازی نیز شبکه ملی اطلاعات راه‌اندازی شده را تایید کند.

ماده یازدهم: تصویب شرایط متقاضیان برای فعالیت در پیام رسان‌های اثرگذار

هیئت نظارت شرایط متقاضیان برای ایجاد و فعالیت در پیام رسان‌های اثرگذار را تصویب و سپس به مرکز ملی ارسال می‌کند تا با سیاست‌های مصوب شورای عالی فضای مجازی تطبیق داده شود.

پیام رسان های اجتماعی

فصل دوم: صیانت از حریم داده‌ها

ماده دوازدهم: جلوگیری از بهره‌برداری غیرمجاز از داده‌های مجازی

بر اساس طرح ساماندهی پیام رسان های اجتماعی جلوگیری از بهره‌برداری غیرمجاز از داده‌های مجازی در درگاه‌های ورود و خروج پهنای باند کشور و مرزبانی دیجیتال و دفاع سایبری از کشور با محوریت ستاد کل نیروهای مسلح، توسط مراجع ذی‌ربط انجام می‌شود. همچنین محدودیت‌های این ماده با پیشنهاد ستاد کل نیروهای مسلح به تصویب فرماندهی معظم کل قوا می‌رسد.

ماده سیزدهم: محافظت از اطلاعات کاربران

مدیران پیام رسان های اجتماعی و ارائه‌دهندگان خدمات دسترسی و میزبانی باید از اطلاعات کاربران حقیقی و حقوقی محافظت کنند. لازم به ذکر است این قانون رافع مسئولیت سایر اشخاص نخواهد بود.

ماده چهاردهم: ممنوعیت استفاده از پیام رسان های خارجی برای نهادهای دولتی

استفاده از پیام رسان های خارجی برای نهادها و موسسه‌های دولتی و عمومی غیردولتی با هدف مکاتبات، ارائه خدمات اداری، اطلاع‌رسانی و تبلیغات در داخل کشور ممنوع است.

ماده پانزدهم: ممنوعیت انتشار اسناد طبقه‌بندی شده

در پیام رسان های اجتماعی اعم از داخلی و خارجی انتشار اسناد و داده‌های طبقه‌بندی شده ممنوع است.

تبصره: سه ماه پس از تصویب این قانون، وزارت اطلاعات با همکاری ستاد کل نیروهای مسلح نحوه تعیین و تشخیص محرمانه بودن داده‌ها را تهیه و تنظیم می‌کند.

پیام رسان های اجتماعی

فصل سوم حمایت‌ها

ماده شانزدهم: شرط استفاده از دانش فنی سامانه‌های خارجی

فقط در صورتی می‌توان از دانش فنی سامانه‌های خارجی‌ برای ایجاد و توسعه توانمندی‌ها و خدمات پیام رسان های داخلی استفاده کرد که هیئت نظارت آن را با حاکمیت جمهوری اسلامی ایران و امنیت ملی مغایر نداند.

ماده هفدهم: اختصاص درآمد فروش پهنای باند و ترافیک

ارائه‌کنندگان خدمات دسترسی به کاربران نهایی باید بخشی از میزان درآمدی که از فروش پهنای باند و ترافیک ایجاد شده از پیام رسان های داخلی به دست می‌آورند را به پیام رسان های ایجادکننده ترافیک پرداخت کنند. میزان این پرداختی سه ماه پس از تصویب این قانون و بر اساس آیین‌نامه‌ای به پیشنهاد وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات و با همکاری وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی تهیه می‌شود و هیئت نظارت نیز آن را تایید خواهد کرد.

تبصره: قسمتی از درآمدی که پیام رسان های داخلی از ارائه‌کنندگان خدمات اینترنتی دریافت می‌کند می‌بایست به تولیدکنندگان محتوا پرداخت کنند.

ماده هجدهم: صندوق حمایت از محتوا و پیام رسان های داخلی

صندوق حمایت از محتوا و پیام رسان های داخلی با هدف تامین اعتبار مدیریت تبعات فرهنگی، توسعه زیرساخت‌های فضای مجازی و تقویت محتوای فاخر ایرانی اسلامی ذیل هیئت نظارت تشکیل می‌شود.

تبصره: طبق این ماده هیئت ساماندهی و نظارت وظیفه دارد آیین‌نامه حمایت را به صورت عمومی منتشر کند و هرگونه حمایت از پیام رسان‌ها را همراه با مصادیق و نوع حمایت‌ها و دلایل مربوط به آن را به اطلاع عموم مردم برساند.

ماده نوزدهم: محاسبه درآمد فروش ترافیک و پهنای باند بین‌المللی

وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات در قالب صندوق حمایت از محتوا و پیام رسان های داخلی باید درآمد حاصل از فروش ترافیک و پهنای باند بین‌المللی پیام رسان‌های اجتماعی خارجی را دو برابر تعرفه عادی اینترنت محاسبه کند و ۹۰ درصد مابه‌التفاوت آن را به پیام رسان های داخلی تحت نظارت هیئت نظارت پرداخت کند.

ماده بیستم: میزان تخصیص پهنای باند

وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات باید دو برابر پهنای مورد استفاده پیام رسان های خارجی را در اختیار پیام رسان های داخلی قرار دهد.

ماده بیست‌و‌یکم: امکان پرداخت برخط برای پیام رسان های داخلی

بر اساس این ماده، بانک مرکزی وظیفه دارد برای کسب‌وکارهای مبتنی بر پیام رسان های اجتماعی داخلی امکان پرداخت برخط را فراهم کند و ظرف دو ماه ضوابط و شرایط مربوطه را با هماهنگی هیئت ساماندهی و نظارت تدوین و ابلاغ کند.

تبصره: بانک مرکزی این اجازه را ندارد به کسب‌وکارهای فعال در پیام رسان‌ های خارجی هیچگونه خدمات پولی و بانکی را ارائه کند.

ماده بیست‌ودوم: خدمات پرداخت الکترونیکی برای پیام رسان های داخلی

طبق این ماده، بانک مرکزی وظیفه دارد مجوز ارائه خدماتی از قبیل پرداخت الکترونیکی (psp) و ابزارهای پرداخت نوین از قبیل ایجاد کیف پول الکترونیکی را در اختیار پیام رسان های داخلی قرار دهد تا گردش مالی، کاربردی شدن و کمک به چرخه اقتصادی پیام رسان های داخلی اثرگذار به آسانی انجام شود.

ماده بیست‌وسوم: فعالیت‌های ارز دیجیتالی

فعالیت پیام رسان های خارجی در خصوص استفاده و عرضه ارز دیجیتالی ممنوع است و پیام رسان های داخلی نیز برای چنین فعالیت‌هایی باید از بانک مرکزی و بر اساس سیاست‌های شورای عالی پول و اعتبار مجوز دریافت کنند. همچنین وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات وظیفه دارد پس از اینکه کارگروه تعیین مصادیق محتوای مجرمانه قانون جدیدی در خصوص ارزهای دیجیتالی تصویب کرد، فعالیت‌های ارز دیجیتالی را در سامانه‌های خارجی مسدود کند.

ماده بیست‌وچهارم: اجبار نصب پیام رسان های داخلی برای واردات تلفن همراه

بر اساس این ماده برای صدور مجوز واردات و فعال‌سازی تلفن همراه، باید پیام رسان های داخلی اثرگذار بر روی آن‌ها نصب باشد.

ماده بیست وپنجم: تبلیغ پیام رسان های داخلی در صداوسیما

صداوسیما و رسانه‌های دولتی و عمومی وظیفه دارند به صورت عادلانه و غیرانحصاری امکان تبلیغات را برای پیام رسان های داخلی فراهم کنند. همچنین هرگونه انحصار در صداوسیما و رسانه‌های دولتی برای پیام رسان های داخلی ممنوع بوده و استفاده از پیام رسان های خارجی برای ارتباط با مخاطبان و معرفی آن‌ها نیز ممنوع است.

ماده بیست‌وششم: جلوگیری از انحصار

یکی از وظایف هیئت ساماندهی و نظارت این است که از انحصار پیام رسان های خارجی و داخلی در داخل کشور جلوگیری کند.

پیام رسان های اجتماعی

فصل چهارم: مجازات‌ها

ماده بیست‌وهفتم: ثبت پیام رسان بدون مجوز

هر فردی که بدون مجوز و با نقض مسدودسازی، یک پیام رسان اجتماعی ثبت کند و به واسطه آن خدماتی را ارائه کند یا شرایط نقض غیرقانونی تدابیر مسدودسازی به را به وجود آورد، به ۶ ماه تا دو سال حبس محکوم خواهد شد.

ماده بیست‌وهشتم: تخلف از ماده ۱۷

اگر در خصوص اجرای ماده هفدهم تخلفی صورت بگیرد، مسئول مربوطه برای بار اول به مدت ۳ ماه تا ۶ ماه از خدمت انفصال می‌شود و اگر بار دوم نیز این تخلف انجام شود به ۶ ماه تا ۱ سال و اگر این تخلف مجددا تکرار شود به طور دائم از خدمت دولتی انفصال می‌شود.

ماده بیست‌ونهم:‌ ایجاد کانال و گروه غیر مجاز

فعالیت‌های موثر نظیر ایجاد کانال و گروه بدون مجوز در پیام رسان های داخلی و خارجی ممنوع است. ساخت و مدیریت کانال‌ها و گروه‌هایی که با نقض غیرقانونی تدابیر مسدودسازی انجام می‌شود، حبس و جزای نقدی درجه ۸ را به دنبال دارد.

تبصره: شرایط فعالیت موثر بر اساس آیین‌نامه‌ای است که وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی آن را تدوین می‌کند.

ماده سی‌: دسترسی به پیام رسان های خارجی در دستگاه‌های مربوطه

هر دستگاه‌ مربوطه‌ای که امکان دسترسی به پیام رسان های خارجی را فراهم کند به مجازات پیش‌بینی شده در ماده‌های ۷۴۹ و ۷۵۱ فصل جرایم رایانه‌ای از کتاب تعزیرات قانون مجازات اسلامی محکوم می‌شوند.

ماده سی‌ویکم: فعالیت مالی در پیام رسان های خارجی

هر فردی که در پیام رسان های خارجی مجاز و غیرمجاز در زمینه‌های مبادلات مالی و ارائه خدمات پولی و مالی فعالیت می‌کند، ابتدا اموال مبادله شده ضبط می‌شود و در ادامه به جزای نقدی معادل سه تا پنج برابر وجه مبادله شده و مجازات تعزیری درجه ۸ محکوم می‌شود.

ماده سی‌ودوم: سوءاستفاده از اطلاعات کاربران

افشا و سوءاستفاده از اطلاعات کاربران یا اقدام‌هایی که شرایط سوءاستفاده از اطلاعات کاربران را فراهم کند، به جز در موارد قانونی، به مجازات تعزیری درجه ۳ محکوم می‌شود.

ماده سی‌وسوم: هتک حرمت

اگر در پیام رسان های اجتماعی، شخص یا اشخاصی در زمینه هتک حرمت و حیثیت اشخاص اقدام‌هایی را انجام دهند، به حداکثر مجازات مندرج در مواد ۷۷۴ تا ۷۴۶ فصل جرایم رایانه‌ای قانون مجازات اسلامی محکوم خواهند شد.


شما مخاطبين عزيز سايت خبر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت خبر.

  • تاریخ : ۲۲ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : خبر
  • بازدید :

سلام خدمت مخاطبين سایت خبر امروز در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

رویارویی نزدیک با موجودات فرازمینی، همچون بروخورد از نوع نزدیک، امری غیر قابل برای عامه مردم است که اکثرا مورد تمسخر قرار می‌گیرند. اما زمانی که بحث بر سر رئیس جمهور ایالات متحده آمریکا باشد، چه‌ می‌توان گفت؟

بسیاری از مردم در سراسر جهان، ادعا می‌کنند که توسط موجودات فرازمینی ربوده شده و تجربیات دردناک یا بعضا شگفت‌آوری را حس کرده‌اند. از جراحی با ابزار فوق پیشرفته گرفته تا انتقال قابلیت‌های فرا انسانی، مواردی هستند که توسط افراد مذکور گفته شده‌اند. ولی زمانی که حرف بر سر برخورد از نوع نزدیک حول یکی از مشهورترین رئیس جمهورهای ایالات متحده آمریکا باشد، داستان فرق می‌کند؛ یعنی نه‌تنها تمسخری در میان نیست، بلکه تلاش‌های سازمان یافته‌ای انجام می‌شود تا سرپوشی معقولانه روی ماجرا قرار بگیرد. رئیس جمهور آیزنهاور جزو این دسته خاص قرار دارد. با گجت نیوز در ادامه مطلب همراه باشید تا تمام جزییات در دسترس را بازگو کنیم.

ملاقات آیزنهاور با موجودات فرازمینی

تعطیلات زمینی یا فرازمینی؟

در شب بیستم فوریه سال ۱۹۵۴، رئیس جمهور آیزنهاور برای گذراندن تعطیلات به پالم اسپرینگز رفت. وی در حال بازگشت از یک سفر شکار پنج روزه بود که ناگهان بدون هیچ دلیل از پیش تعیین شده‌ای، باری دیگر راهی پالم اسپرینگز شد. هیچ‌ شخصی از این بازگشت ناگهانی خبر نداشت و اوضاع زمانی به اوج بحران خود رسید که ساعت ده شب همان روز، آیزنهاور در محل استقرار خود ناپدید شد. وی به مدت ۱۲ ساعت ناپدید ماند و کار به جایی رسید که یک خبرنگار، طی انتشار مقاله‌ای، مرگ رئیس جمهور آیزنهاور را بر اثر حمله قلبی اعلام کرد! روز بعد، آیزنهاور در فاصله ۱۶۰ کیلومتری محل استقرار خود، یعنی در یک مراسم کلیسایی واقع در لس آنجلس، ظاهر شده و طی مصاحبه با خبرنگاران، اذعان داشت که به دلیل خرابی دندان به یک عمل اورژانسی نیاز پیدا کرده است.

گزارش‌هایی مبنی بر حضور وی در فرودگاه موراک که به‌نام پایگاه هوایی ادواردز معروف است و با ماشین فقط دو الی سه ساعت با پالم اسپرینگ فاصله دارد، منتشر شد. مدارک متعددی وجود دارد که پایگاه مذکور به مدت سه روز، یعنی از ۱۹ تا ۲۱ فوریه سال ۱۹۵۴، تمام ترددهای هوایی‌اش را لغو و پرسنل غیر ضرروی را مرخص کرده است. حال به صورت کاملا اتفاقی یا عمدی، بازه زمانی ناپدید شدن آیزنهاور با تعطیلی پایگاه موراک، تطبیق دارد. اما او در موراک چه کار میکرده است؟

وضعیت مرموز پایگاه موراک

یک الی دو هفته پس از ماجرای ناپدید شدن آیزنهاور، شایعاتی مبنی بر ملاقات رسمی وی با موجودات فرازمینی، تمام رسانه‌های آمریکا را تحت‌الشعاع قرار داد. این موضوع برای اولین بار توسط شخصی به‌نام فرانک ادواردز در یک برنامه رادیویی به بیرون درز کرد. میلیون‌ها نفر که علاقه شدیدی به بحث موجودات فرازمینی و یوفوها داشتند، مخاطبین همیشگی این برنامه بودند که در آخر، منجر به افشای ماجرا در سطح بالایی شدند.

در همین راستا، پرونده‌های موفان نیز حرف‌های بیشتری برای گفتن داشتند؛ همچون وجود چندین شاهدین عینی که آیزنهاور را هنگام ملاقات با فرازمینی‌ها، همراهی کرده بودند. به گفته‌ها آن‌ها و مشابه با دیگر پرونده‌های سیاسی، توافقی مهم و سری صورت گرفت؛ یعنی ارائه تکنولوژی‌های فوق پیشرفته در قبال اخذ مجوز برای تاسیس پایگاه‌های دائم فرازمینی در خاک آمریکا!

درست دو ماه پس از این قرار محرمانه، آیزنهاور قانونی مبنی بر محرمانه بودن مسائل مرتبط با یوفو اعمال می‌کند تا از درز هرگونه اطلاعاتی جلوگیری نماید؛ یعنی تمامی اطلاعات مرتبط با یوفوها در اطلاعات طبقه‌بندی شده امنیت ملی قرار گرفت:

تحت هیچ شرایطی عموم جامعه یا رسانه‌های جمعی، اجازه ندارند تا از این موجودات اطلاعاتی داشته باشند. سیاست‌های کلی دولت نیز در راستای عدم وجود آن‌ها قرار می‌گیرند.

این درست همان نقطه از تاریخ است که تمامی موضوعات مرتبط با موجودات فرازمینی و یوفوها به حاشیه کشیده شد.

متاسفانه این تنها باری نیست که اطلاعاتی مبنی بر توافق موجودات فضایی با حکومت‌های ابر قدرت به بیرون درز می‌کند. ما درست یا غلط بودن ماجرا را نمی‌دانیم، اما بدون شک یک پروتکل کلی و ویژه درباره موجودات فرازمینی و یوفوها در کشورهایی همچون آمریکا به‌وجود آمده که تمامی اطلاعات از تحقیقات رسمی و آکادمیک، به انزوای کامل کشیده شدند؛ به طوری که اگر شخص یا اشخاص عالی رتبه‌ای با یک رویداد نزدیک مواجه شوند، ترجیح می‌دهند ساکت بمانند تا زندگی حرفه‌ای خود را نابود کنند. تمامی این موارد، می‌تواند نتیجه تصمیمات افرادی همچون آیزنهاور در گذشته باشد.

نظر شما در این باره چیست؟ چند رئیس جمهور دیگر در کشورهای مختلف، با موجودات فرازمینی ارتباط مستقیم داشته‌اند؟


شما مخاطبين عزيز سايت خبر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت خبر.

  • تاریخ : ۲۱ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : خبر
  • بازدید :

سلام خدمت مخاطبين سایت خبر امروز در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

امروزه با توجه به اطلاعات شخصی و حساسی که در گوشی های هوشمند نگهداری می‌شوند، موضوع امنیت بسیار مهم است. در این مطلب قصد داریم به معرفی ویژگی‌ها و قابلیت‌هایی بپردازیم که یک گوشی ایمن باید از آن برخوردار باشد.

در دنیای امروز، گوشی های هوشمند به همراه همیشگی مردم تبدیل شده و نقش پررنگی در زندگی ما دارند. همه‌ی ما حجم زیادی از اطلاعات شخصی، از جمله عکس، ویدیو، ایمیل‌، شبکه‌های اجتماعی، اطلاعات بانکی و پیام‌ها را در گوشی‌های خود نگهداری می‌کنیم؛ بنابراین امنیت گوشی و محافظت از اطلاعاتمان در برابر سرقت احتمالی، حملات هکرها و هرگونه سوءاستفاده از آن‌ها، اهمیت بسیار زیادی دارد. به این ترتیب، تمام کاربران به دنبال این هستند که یک گوشی ایمن داشته باشند و شرکت‌های مختلف نیز سعی می‌کنند به این نیاز کاربران پاسخ بگویند.

گوشی ایمن

اما یک گوشی ایمن چه قابلیت‌هایی باید داشته باشد و به بیان دیگر، یک گوشی هوشمند باید چه ویژگی‌هایی داشته باشد تا خیالمان از امنیت اطلاعات موجود در آن راحت شود؟ در ادامه قصد داریم به چند ویژگی مهم گوشی ایمن اشاره کنیم:

ویژگی‌های مهم یک گوشی ایمن

۱٫ آپدیت‌های امنیتی

هکرها همیشه با استفاده از روش‌های جدید به دنبال دسترسی به اطلاعات گوشی های هوشمند هستند و در همین راستا، حفره‌های امنیتی زیادی کشف می‌شود. شرکت گوگل، کارشناسان و متخصصانی را به‌کار گرفته تا به سرعت این حفره‌های امنیتی را شناسایی کنند. به این ترتیب، گوگل سعی می‌کند به سرعت، به‌روزرسانی‌های امنیتی را برای اندروید عرضه کند و شرکت‌های تولیدکننده گوشی های هوشمند نیز این آپدیت‌ها را با محصولات خود همگام و عرضه می‌کنند. یک گوشی ایمن باید این آپدیت‌های امنیتی را به سرعت دریافت کند، چرا که در صورت آپدیت نشدن گوشی، احتمال نفوذ هکرها بسیار زیاد می‌شود.

گوشی ایمن

آپدیت های امنیتی به طور یکسان برای همه گوشی‌ها عرضه نمی‌شود و هر برندی، گوشی های خود را به میزان متفاوتی تحت پوشش به‌روزرسانی‌ها قرار می‌دهد. گوشی های جدیدتر و بالارده تا مدت بیشتر و با سرعت بهتری آپدیت های امنیتی را دریافت می‌کنند، اما برخی شرکت‌ها در ارائه‌ی این به‌روزرسانی‌ها خوب عمل نمی‌کنند. طبق اطلاعات به دست آمده، گوشی های سامسونگ، گوگل پیکسل، بلک بری و تا حدودی هم هواوی در این زمینه عملکرد بهتری نسبت به محصولات سایر برندها دارند.

بنابراین اگر می‌خواهید یک گوشی ایمن داشته باشید، سعی کنید موبایلی را بخرید که به صورت منظم و تا مدت بیشتری به‌روزرسانی‌های امنیتی را دریافت کند.

۲٫ نرم افزارهای امنیتی یا آنتی ویروس‌ها

امروزه حمله‌های هکری و تعداد بدافزارها در حال افزایش است و ویروس‌های مختلفی از روش‌های گوناگون وارد گوشی های هوشمند می‌شود. برای مقابله با این بدافزارها و ویروس‌ها و حملات هکری، پیشنهاد می‌شود حتما یک نرم افزار امنیتی یا آنتی ویروس در گوشی خود نصب کنید. در واقع گوشی موبایلی که یکی از نرم افزارهای Mobile Security را نصب داشته باشد، گوشی ایمن تری خواهد بود. در حال حاضر، نرم افزارها و آنتی ویروس‌های متنوعی وجود دارد که شما می‌توانید آن‌ها را از طریق سایت‌ها و فروشگاه‌های معتبر دانلود و نصب کنید.

گوشی ایمن

۳٫ پلتفرم‌های امنیتی

برخی شرکت‌های تولیدکننده گوشی های هوشمند تلاش می‌کنند با توسعه‌ی پلتفرم‌های امنیتی، به حفظ امنیت اطلاعات گوشی کاربران کمک کنند. پلتفرم‌های امنیتی به شما کمک می‌کنند اطلاعات مهم و شخصی خود را در یک فضای ایزوله و امن ذخیره کنید تا حتی در صورت دزدیده شدن گوشی‌تان، نگران دستیابی سارقان به اطلاعات مهم موجود در گوشی نباشید.

یکی از قدرتمندترین پلتفرم های امنیتی موبایل، پلتفرم سامسونگ ناکس (Samsung Knox) است. ناکس، یک پلتفرم امنیتی اندروید است که به‌طور پیش‌فرض در گوشی های سامسونگ نصب شده و به کاربران کمک می‌کند تا ایمیل‌ها و برنامه‌های کسب‌وکار خود را به طور امن در دسترس داشته باشند و همچنین از ابزارهای قدرتمند برای پیدا کردن از راه دور، قفل کردن یا پاک کردن اطلاعات دیوایس خود استفاده کنند. سامسونگ ناکس، تمامی اطلاعات ذخیره شده را رمزگذاری می‌کند و فضای ایزوله‌ای را در اختیار کاربر قرار می‌دهد که داده‌های درون آن به شکل محرمانه‌ای نگهداری می‌شوند.

گوشی ایمن

شرکت سامسونگ همچنین اپلکیشن جدیدتر Secure Folder را ارائه داده که بر مبنای پلتفرم ناکس توسعه پیدا کرده و فضایی در حافظه گوشی هوشمند می‌سازد تا کاربران بتوانند اپلیکیشن‌ها و اطلاعات مهم خود را در آن ذخیره کنند.

۴٫ سیستم های امنیتی بیومتریک و غیر بیومتریک

در گوشی های هوشمند امروزی، انواع سیستم های قفل‌گذاری بیومتریک و غیر بیومتریک حضور دارند تا کسی غیر از صاحب گوشی، نتواند به اطلاعات درون آن دسترسی داشته باشد. در ابتدا، بیشتر گوشی‌ها فقط دارای سیستم‌های قفل‌گذاری غیر بیومتریک مانند انتخاب رمز عبور (Password) و الگوهای قفل‌گذاری (Pattern) بودند، اما با توجه به این که دور زدن و هک کردن این سیستم‌ها راحت بود، اکنون شاهد حضور گسترده‌ی سیستم های امنیتی بیومتریک هستیم.

در حال حاضر سه نوع سیستم امنیتی بیومتریک در گوشی های هوشمند به‌کار گرفته شده است: سنسور اثر انگشت (Fingerprint Sensor)، فناوری تشخیص چهره (Face Recognition) و اسکنر عنبیه چشم (Iris Scanner).

گوشی ایمن

بین سیستم های امنیتی بیومتریک، سنسور اثر انگشت سابقه بیشتری دارد و پس از آن شاهد معرفی فناوری تشخیص چهره و اسکنر عنبیه چشم در گوشی های امروزی بودیم. همچنین سازندگان گوشی های هوشمند تلاش می‌کنند تا به یک سیستم امنیتی اکتفا نکنند و چند نوع از آن‌ها را در محصولات خود قرار دهند تا هم گوشی امنیت بیشتری داشته باشد و هم کاربران از حق انتخاب بیشتری بهره‌مند شوند. اگر می‌خواهید یک گوشی ایمن داشته باشید، مدلی را انتخاب کنید که سیستم امنیتی بیومتریک و غیر بیومتریک کافی و باکیفیتی داشته باشد.

علاوه بر موارد ذکر شده، شما برای این که یک گوشی ایمن داشته باشید و از گوشی خود در برابر بدافزارها، حملات هکری و سرقت اطلاعات محافظت کنید، باید علاوه بر انتخاب یک گوشی مناسب، برخی توصیه‌های امنیتی را رعایت کنید؛ از جمله این که از روت یا جیلبریک کردن گوشی خودداری کنید و هیچ‌گاه اپلیکیشن‌ها را از فروشگاه‌ها و سایت‌های غیرمعتبر دانلود و نصب نکنید.


شما مخاطبين عزيز سايت خبر از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت خبر.

صفحه 1 از 126
12345678910 بعدی 203040...«